首先可以确定的是,比亚迪新能源汽车的核心零部件质保是 8 年或 15 万公里,动力电池电芯则是终身质保,相比于福特、大众等车企旗下的新能源汽车质保策略来说,比亚迪的质保政策可以说是非常不错了,而且动力电池衰弱 20% 基本上就可以申请免费更换了。
对于电机,比亚迪对电机的质保是 8 年 15 万公里,在 8 年或者 15 万公里如果电机损坏都可以免费更换;事实上电机是很不容易损坏的,质量比较稳定。(估计像我这样子没事干去下赛道的电机也很快能报废了。)
但是电池不一样,随着充放电次数的增多,电池的容量在持续降低,可以免费更换电池就显得尤为重要,比亚迪为了顺应消费者的需求,提供电池终身质保,这是一个挺了不起的决定,毕竟这块的成本是很高的。但是也可能埋下了地雷。
比亚迪终身质保免费更换电芯是把双刃剑。对股东来说对企业来说是不利的。对消费者来说,是有利的。这个政策不可能长久,也不应该长久。毕竟有很多人会钻空子。因为我们中国人太聪明了。这是优点也是缺点。
特斯拉已经有人开了约 60 万公里它的电池居然还有 85% 的效率。但是特斯拉没有承诺终身免费更换电芯。
早一批特斯拉车主可以享受终身免费充电。这大概已经是几年前的事情,现在已经没有了。以后特斯拉的盈利将会有一大部分来自于充电
们还是可以买到比亚迪a级,他的电信的,并且使用电信的话,我觉得还让卖得到更加有效的帮助,这也是不错的选择吧。