汽车继电器一般都只用常开功能，第五只脚一般都是用不着而白费了，除非一些特殊用处的地方才用得着常闭功能。而且，只要载流能力相同的四脚和五脚在性能方面是完全一样的，如果只用常闭功能那么多出来的第五只脚就是个摆设，一点用处都没有，所以说五脚就是一种浪费，一般四脚就行
五角继电器有两个触点，比四角继电器多一条线路，比四角的好用
一般的继电器，线圈引出端用去两个引脚，余下的就是开关，有单开关，双开关，多开关等。根据该处的作用和功能要求的不同，需要同时控制的开关数目也不同。
所以不存在你想的可比性问题
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