十几万的低配车到底值不值得买？

一般来说还是不要买那种低配版的车了，因为很容易出现问题

这个的话还是自己的选择吧，感觉可以买就是可以买的

我觉得要看低配够不够用，如果性能还好，还是可以买。

这个还是要看个人的需求，如果只是为了代步可以考虑

大多数配置可以后期安装。

对于许多车主来说，购买高端车型无疑会更加关注他们的原装配件，但这实际上是一个谬论。目前，除了核心技术掌握在自己手中之外，很大一部分备件由特定品牌制造商提供。例如，前灯可能来自海拉和欧司朗，音响可能来自博斯和JBL。这些品牌配件可以在网上和汽车零部件城市购买。

此外，座椅加热、电动后视镜调节、多功能方向盘、倒车影像等多种配置。在改装商店和网上也可以买到。除了没有正式流通渠道的发动机、变速箱和底盘之外，大多数其他零件都可以在市场上买到。

低配车辆的维护成本较低。

车的配置越高，车上的零件就越多，这意味着损坏风险概率就越大。如果你在驾驶时不小心撞到了汽车的前部，你可能需要修理和更换设置在前部的雷达探头，甚至是用于自动巡航控制系统(ACC)自适应巡航的探头。这样，维护成本将相应增加。

此外，在低端车型上更换小尺寸轮胎比在高端车型上更换大尺寸轮胎更便宜。例如，对于相同型号系列的轮胎，205/55 R16轮胎比215/50 R17轮胎便宜150至300。考虑到四个轮胎可以节省数百甚至数千个轮胎。

低配汽车保值率更高。

许多人在买车时可能不会考虑保养费的问题，但当有必要换车销售二手车时，低配车的另一个优势就显得尤为突出。在购买二手车时，人们更注重品牌价值、三大部件的可靠性和汽车的状况，而配置的重要性则可以忽略不计。

在正常情况下，一辆10万到20万的汽车买下来要花2万到3万元，二手车三年后才会卖出。一辆5000元到8000元的车基本上很贵。总的来说，低价车的性价比比高价车高得多。车主更愿意购买价格更高的二手车。