1、轮毂宽度b没有要遵循什么5的倍数的说法,其宽度是以轴径d为基准来设计宽度的,主要是根据力学分析得来的,当然,最终反映为图纸时,一定经过圆整的、并靠近选择国家标准中“尺寸系列”的标准尺寸的。
2、受轴向空间的限制时,可以将宽度设计小一点:b≥0.5d
3、一般标准:b=d
4、齿轮需要进行轴向滑动进行变档操作、或者是重载齿轮、或者是有较大轴向力的齿轮,则b≤2d。
1、轮毂宽度b没有要遵循什么5的倍数的说法,其宽度是以轴径d为基准来设计宽度的,主要是根据力学分析得来的,当然,最终反映为图纸时,一定经过圆整的、并靠近选择国家标准中“尺寸系列”的标准尺寸的。
2、受轴向空间的限制时,可以将宽度设计小一点:b≥0.5d
3、一般标准:b=d
4、齿轮需要进行轴向滑动进行变档操作、或者是重载齿轮、或者是有较大轴向力的齿轮,则b≤2d。
补充:
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。