变压器铁耗与铜耗相等时效率最大，设计电力变压器时应使铁耗 铜耗。 A：大于 B：小于 C：等于

A：大于。

原因：

1、在一个给定的变压器中，铜损仅与变压器的负载有关，测量变压器铜损是通过短路实验来测定的，在短路实验中，将变压器的低压端绕组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压。

2、因为短路电压很低，此时变压器的铁损可以忽略不计，此时测得的功即可认为是变压器在额定状态下的铜损。

扩展资料：

涡流损耗：

1、铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡称为涡流。这个涡流使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。

2、在电磁装置中磁场感应涡流，在铁心中也会感应涡流。在变压器和电机中，为减少铁耗，铁心由硅钢片叠压而成；而在电磁阀中，由于结构及尺寸特点，一般则采用整体的磁心和磁轭，因此还存在集肤效应问题。

3、由电磁轴承支承的转子在高速旋转时，除由于空气摩擦产生的损耗外，转子内还将产生相当大的铁损耗，而且一般涡流损耗要远大于磁滞损耗。通常采用叠片、烧结或缠绕结构的转子来减小涡流损耗。

参考资料来源：百度百科-铁耗

对于电力变压器而言，通所说铁损就是指空载损耗，铜耗是指负载损耗。
所以你的这个答案是不对的。电力变压器的铜耗是远远大于铁耗的。
不同电压等级、不同容量、不同型式的电力变压器的损耗是有国家标准的。电力变压器的铜耗至少是铁耗的5-6倍以上。
设计电力变压器要使铁耗小于铜耗几乎是不可能的。除非你用普通铁板做铁芯。

电力变压器的铜耗至少是铁耗的5-6倍以上。设计电力变压器要使铁耗小于铜耗几乎是不可能的。老兄你到底要说什么？以前我们读书的时说，铜损等于铁损时，效率最高，约为一半负荷，但现在的S11变压器的铁损很小（铜损不变），所以在负荷只有1/4~1/3时效率最高了。

铜耗就是负载损耗的俗称.
铁耗是空载损耗的俗称.
普通电力变压器的空载损耗只有变压器满载时负载损耗的几分之一.

空载损耗不可能比负载损耗大的。