使用定速巡航省油还是费油，为什么？

平直的高速路段，定速巡航省油，而上下坡路段定速巡航不费油。之所以会有这种情况，来源于定速巡航的逻辑设计。它是通过电脑频繁调整油门的大小，来保持车辆一直处于一个稳定的速度。但在上坡路段，电脑为了保持车速会主动降档拉高转速，以获得更高的扭矩。而如果是我们用脚控制油门，可能我们会降低的车速，用一个较低的发动机转速爬坡。因此在这种情况下，自然是人为控制转速较低的状态更省油一些。同样，在下坡路段，我们一般都会抬起油门踏板，让车以惯性下滑，这种状态下，发动机是不会像气缸内部喷油的。而定速巡航为了保持车速，依旧会频繁调整油门开度，自然也就会更费油了。

定速巡航功能省油与否要看路况情况！定速巡航的原理是：当设定时速以后，读取汽车当前速度，当汽车时速比设定速度低时，就增加节气门开度，增加喷油量，反之，减少节气门，减少喷油量，当然，还要根据节气门变化，配合汽车档位变化达到控制车速的目的。平路铺装路面行驶：此时，汽车速度变化不大，速度恒定以后，节气门基本不用频繁调整。此时，行车电脑比驾者控制节气门更加稳定、精确。此种驾驶环境，定速巡航无疑是省油的。

在平路上行驶，特别是路况比较好，车少的高速和快速路上，定速巡航系统对节气门开度的控制是非常精准的，人深一脚浅一脚地踩油门踏板是无法匹敌的，因此能够做到更省油。

在一些坡度不是很大的情况下正常驾驶中下坡时都会松开油门利用发动机制动滑行，这时候车速可能会略微下降，但是发动机是不喷油的，而定速巡航系统对速度的控制是非常精确的，这时候如果使用发动机制动的话肯定会影响车速，所以行车电脑仍然会精确计算喷油量和点火时间，以便控制车速不变。上图就是我在通过一个坡道时定速巡航的状态，可以看出来发动机还是在喷油。实际上这时候如果完全松开油门利用发动机制动的话车速会降到60就稳定了，而定速巡航则是死板的非要控制在70的时速。

我想就“定速巡航”这个名字说起。“定速巡航”里面有两个字是“定速”，这个也说明汽车厂商设计这个功能一个最主要目标是控制速度，而不是控制油耗，不然这个功能应该叫做“定油耗巡航”。汽车定速巡航系统的工作原理主要是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，控制节气门开启的大小，来实现对车辆速度的控制。