为什么就你觉得汽修店生意越来越难做

交流过的门店老板99%都说这几年汽修行业太低迷了，生意太难做了，问起原因，得到的理由无非如下：
1、公车改革
2、互联网冲击
3、保险费改
4、人们的消费理念变了，车已经是代步工具了
5、车质量越来越好了
这些都是大家公认的导致汽修店生意不好的原因，你认同吗？
数据显示，中国的汽车保有量增长是最快的国家而且目前近2亿辆，每年都在以10%以上的速度在增长，而且平均车龄已经接近4年，正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的，而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店（十一郎按经验推理，数据有待考证），所以，按理说无论怎么改革，无论怎么变，市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大，但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢？
其实，并不是所有汽修厂都觉得难做在大部分人喊叫行业难做的时候，其实还有一些人是没有啃声的，他们在默默的赚钱。
以上那些行业公认的，导致行业低迷的原因是整个行业所面临的，是每一家修理厂都会面临的，但是为什么偏偏就是你在走下坡路，而有的人却在逆流而上呢？
差别到底在哪里呢？这是一个值得思考的问题。
在用大家都能理解的方式再来阐述一遍：
“价值摄取型”修理厂，是这么干的，开一个厂子，谈几家单位定点维修，再谈一两个保险公司的推修，万事大吉，剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源
而“价值创造型”修理厂，则恰恰相反，不依赖于存量资源，而更多倾向于研究营销方法，研究客户的消费心理，消费行为，站在客户角度思考问题，通过营销活动引起客户的共鸣，寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。
他们每天都在思考：
为什么人要修车？
为什么人家要到我这里来修车？
为什么人家会持续到我这里来修车？
怎么让客户主动到我这里来修车？
两种类型的最大区别在于，“价值摄取型”是体力劳动，简单粗暴，而“价值创造型”是则是脑力劳动，难度较高。
毫不客气的说，现在做的好的修理厂老板，就老板本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行业的发展风向，果断退出存量资源的竞争，努力向“创造价值型”转型，才能享受到新的红利带来的甜头。
反之，如果你觉得生意越来越难做，是因为随着行业改革，可以直接摄取的资源越来越少，而你又不懂的如何创造价值。

路上汽车越来越多，汽修店却越来越难做，到底是为什么？

这年 头，哪行的生意都难做