汽车刹车太软 怎么调

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

前几天，有车友打电话告诉第一车网小i说他的车刹车太软了，感觉使不上劲儿。恰巧前几天小i还听一位车友说自己的刹车太硬，开车总点头，不舒服。唉，真是一群任性的“车油”啊，不过刹车系统这关系到安全的事儿，确实还是应该多了解点，那到底刹车是软好还是硬好呢？快来看看吧。

到底什么是刹车软硬呢？

实际上，我们通常所说的刹车软、硬指的是脚踩刹车的力度与实际车辆制动快慢的关系，刹车软就是脚踩刹车力度大而减速缓慢，刹车硬则是力大同时减速迅速。刹车软硬并不能代表刹车性能的好坏，这只是调教的不同而已。

当然，如果你的车制动力明显下降了，那就不是软硬的儿了，那是刹车故障了，那得拿去修理了。

软的好？硬的好？得分人！

软和硬其实是调教的不同，不同的人喜好也不会一样。

刹车硬的优点在于刹车的反应灵敏，制动力的法反应非常迅速。但缺点就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后车追尾，对于新手来说比较有挑战性。

刹车软的优点是在中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。

在刹车软硬的选择方面，其实就是看车友们的喜好和习惯了，现在市场上的车辆基本上制动力差距不会相差太远，一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。

刹车软的车，相对比较容易上手，安全性好点儿，但驾驶激情就差了点儿，而刹车硬的，适合喜欢操控喜欢速度的车友们，但前提是要有较为熟练的刹车力度把控。

应该怎样调教刹车呢？

因为前面小i已经讲了，软硬还是要看个人偏好的。所以这里我们只是说说比较适合大部分人的刹车调校。

比较常用就是“头轻尾重”，就是头段稍软，而制动力集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，非常适合市区内行车，制动力集中在中后段又能够在头段刹车后获得较大制动力，相对地减少刹车踏板行程。

另外，第一车网小i提示，有些车友可能会想去4S店调教刹车软硬，而原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。如果你要自己找维修店调整或更换刹车部件，一定要找专业人员作业。不过小i建议最好还是在买车之初就不要马虎，要通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否适合自己。

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。
刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

你好，这种情况的话，最好是先检查下刹车片的磨损情况，以及刹车油有没有变质。

你好，这种情况有可能是刹车片太薄了，或者是刹车油里面有空气，可以检查一下。