什么是两脚离合，为什么要用两脚离合？还有什么是跟趾动作，为什么用？

两脚离合器肯定是教练教的，因为早期车型（大解放，东风，红叶面包等）没有离合同步器，所以要先一脚离合，离开原档位，再一脚离合，结合到新档位。现在市面上的车，基本都有离合同步器了，所以一脚离合就能完成退档同时在进入新档位的工作。
至于你说的跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。 由于在相同车速下，不同挡位对应的发动机转速不一样，以五挡和四挡为例，假设同样在100km/h车速时，一般的赛车四挡的转速都会比五挡要高500rpm左右，那么在换挡时，齿轮之间就会因为转速之间有落差而造成降挡困难的现象，尤其在直齿变速箱中情况会更明显。如果不使用跟趾动作，即使能够顺利降挡，也会出现车轮扯高发动机转速的现象，轻则加速离合片磨损，严重的话更会损害发动机。 如果此时采用跟趾动作，右脚在刹车的同时进行稍微补油，让发动机转速在左脚踏下离合的一瞬间能够拉升上来，顺利降档后，在离合接合的同时车轮的速度和发动机仍能保持一致，尽可能不会让车轮扯高发动机转速，那就表示跟趾动作漂亮地完成了。

两脚离合是老旧车型常见的驾驶方式，主要是避免换档冲击，达到一个预同步的目的。现在的车基本不需要，但根据你问的第二问，是为了强制降档用的。
动作是离合摘档，空档轰油到一定转数，离合挂比前一个档位低很多的档位。长用于获得更大动力或动力制动！；例五档强降二档，就需要两脚离合，二次离合的目的是空档获得高转，使二档有足够的转比与发动机接合。

跟趾动作，是保证更好出弯速度的操作，一般是在弯道处挂好出弯用档，中间靠离合器切断动力状态，动作的关键在于，入弯刹车同时，为契合出弯档位的轰油动作。说白了就是在弯道的双离合强制降档。这样可以减少出弯加速过程，高速出弯。

叙述如此做到不容易，注意安全。

现在的车的变速箱都不用两脚离合器了