汽车发动机燃烧室有哪几种？

汽油机燃烧室常见的三种形式。
(1) 半球形燃烧室
在轿车发动机上被广泛地应用。
(2) 楔形燃烧室
切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。
(3) 盆形燃烧室
捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。
柴油机的燃烧室常见的有直喷式燃烧室、球形燃烧室、W形燃烧室
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汽缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其汽缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在汽缸盖，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。汽油机燃烧室常见的3种形式。
半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。
楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能确保混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机多采用这种形式的燃烧室。

盆形燃烧室汽缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机多采用盆形燃烧室。

汽油发动机的燃烧室比较简单，柴油机的燃烧室常见的有直喷式燃烧室、球形燃烧室、W形燃烧室

盆型，半球型，楔型