国五车库存成灾，为何不降价甩卖？

因为车企害怕这些车型降价甩卖会影响到其它正在出售的车型。如果库存车降价出售，将不可避免地影响热销车型的销售，也会影响车企的品牌影响力。就像卖不掉的牛奶就要倒掉一样，有些豪华品牌宁愿强制报废也不愿意降价。

另一个原因就是，若是说选择降价甩卖这些库存车的话，那就会直接导致一些4S电或车厂家亏损，毕竟这些车的加价都不便宜，若是采用降价甩卖这些库存车，那4S电就更赚不到什么钱了，反而还会倒赔钱呢，毕竟这不是新到店内的老款车型，可以尝试降价销售，而是放置很长时间，总会出现一些故障，所以在价格方面会下降很多，所以宁愿将其当做二手车转售他人，也不愿降价销售。

再者因为4S店并不担心这些车会一直卖不出去，因为4S店每个月都有采购任务，买车除了能赚到提成，每个月都可以从车企那里获得返利，即使有一些无法出售的库存车，仍将继续进货并从车企那里获得返利。此外，即使这些库存车卖不出去，也可以把车上的零件拆下来出售，对4S店而言是永远都不会让自己吃亏的。

很多的有经验的车主们也是说到：不降价是因为国五车保有量大，不怕卖不出去，到时拆了零件给维修点也不亏。现在同款车型国六比国五贵1万多元。热门牛逼的车型九折都不卖，估计明年会有部分五折，不是所有车却会五折！还有的人也是说到：国五车可以成为国六车的配件库。比单独进配件便宜多了。这才是真正的原因。

总结；有很多无奈原因导致无法降价。

国五车库存成灾，为什么还不降价甩卖？知道实情后，真想骂人

目前，我国已经成为了世界上汽车最多的国家。随着我国国六排量的颁布，明年开始，部分城市会提前步入国六。国六正式实施之后，对车子尾气排量要求非常高。许多车主此时也都人心惶惶，想要买一辆国五车，又怕现在买亏了，国五车库存成灾，为何4S店迟迟不降价？员工：6折都没人要

发现一个奇怪的现象，由于国六政策即将来临，我们能看见大量的国五车被闲置在4S店里，根本无人问津。可是有些人却感到奇怪，并没有看见4S店做促销活动，降价卖车。这到底是为什么呢？一位4S店员工说出了真相，让我们意想不到。

由于国六政策来势汹汹，许多汽车厂商和4S店都来不及提前做好准备，车子已经生产出来了，又没人买，只好堆在仓库里变成库存车。许多车主在买车的时候都很理智，由于国六政策即将来临，买车计划都搁置了，想等到明年买一辆过六车。因此国五的车变得无人问津。

今年我国汽车行业发展非常低迷，汽车销量迎来了近30年来首次下滑。这也足以说明我国的汽车需求量要达到饱和状态，已经度过了买车高峰期，因此许多汽车厂商的车卖不动了。可是4S店员工却不这么想，毕竟国六即将来临，打六折都没人要。4S店不降价，就是因为想多赚点钱。

虽然国五车库存成灾，但是4S店却认为大幅度降价会破坏市场价格，因此在4S店里几乎看不见降价甩卖。许多车主本来想趁着年底降价，捡便宜买国五车，4S店又迟迟不降价，买车的打算也被搁置了。不知道大家是怎么想的呢？你会在年底买一辆便宜的国五车吗？

本来认为挺美好的一件事情，可是时隔5个月之后，迈巴赫的车主彭丹女士却收到了对方的起诉书，劳斯莱斯车主向彭丹要求赔偿12.8万元的损失，彭丹就表示很惊讶，当时对头已经口头说过不追究责任，彭丹也表示有什么费用可以联系自己，可是5个月过去了对方没有联系她，本以为事情就这样过去了，没想到来了一张纸诉状，把她高尚了法庭，真是“赤裸裸”的打脸。

车主因“格局大”火爆网络，5个月后却遭打脸！一辆是千万级别的迈巴赫，一辆是800万的劳斯莱斯，两辆豪车撞了之后，一句争执没有没有反而是握手言和，互相递了一张名片就各自离开了，这件事情被放到网上引起了网友的一致好评。夸赞车主“格局大”。据了解劳斯莱斯的车主的宝健的老总李道，迈巴赫的车主是著名演员彭丹

我们来一起分析一下这件事情，首先事故是彭丹女士的司机倒车造成的，这点并不否认，但是劳斯莱斯的车主当面口头说过不追究责任，视屏还被人们放在网上，时隔5个月，劳斯莱斯车主却出尔反尔，这点让人了解不了，都开上劳斯莱斯了会缺这12万的维修费用？彭丹也不会缺这12万，李道的做法确实有失风度。

如果降价甩卖的话，会影响汽车的价格波动。

有一些汽车的企业为了可以保护当初的形象，即使汽车成为库存，车卖不掉，也将不会进行大幅度的降价。