连云港有高铁站,是连云港站,原名新浦火车站。
连云港站改造计划实施方案如下:
连云港站向南扩展50米,向北扩展150米(预留沿海铁路场、连淮扬镇场、连徐高铁场),沿海铁路和陇海铁路不共线运行,有联络线连接,连云港站(不含连徐高铁场)沿海线陇海线共四台十二线。
高架候车室一座.改造完以后将成为仅次徐州的苏北第二大站。
扩展资料:
连云港站位于江苏省连云港市海州区,现为一等站,隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖,毗邻连云港新浦汽车客运站。是陇海铁路、沿海铁路两大国家干线铁路的交汇点。
车站连接沿海铁路(青盐铁路、青连铁路、连盐铁路)、连淮扬镇铁路、连徐客运专线、合连高速铁路、宁连城际铁路、临连城际铁路、连宿蚌铁路、苏北沿海高速铁路(预留)与部分陇海铁路、临连铁路的客运。是连云港综合客运枢纽的重要组成部分。
车站建筑面积20161平方米,所处位置为陇海线35km95m、青盐线251km799m,车站设站台5座,股道14股。
车站原名新浦站。1925年,新浦站与陇海铁路运河(邳州)至海州大浦段同步建成使用。原址位于海州区解放东路,随陇海铁路穿越市区中心区域。1998年东陇海铁路复线化改造完成通车,铁路线改绕市区外围,新浦站迁建至现址。2004年1月1日车站更名为连云港站。
参考资料:百度百科-连云港站
有的,在连云港站。
连云港站位于中国江苏省连云港市海州区人民东路1号,隶属中国铁路上海局集团有限公司的客运一等站,是中国“五纵五横”干线铁路网中陇海铁路与沿海铁路的交汇点。
截至2018年12月,连云港站站场规模为9台22线17站台面(含6条正线)。自南向北分别为:陇海+青盐普速场4台12线,连镇城际场1台2线,连徐高速场4台8线,预留沿海高速场2台6线(含2条正线)。
截至2017年7月,连云港站途经铁路包含陇海铁路、青盐铁路、连镇铁路、连徐高速铁路,规划预留临连铁路、连盐高速铁路(沿海高速铁路)、临连城际铁路、连宿蚌铁路线位。
到2020年,青盐铁路、连徐高速铁路、连镇铁路都将建成通车。连云港站是这些铁路的交汇点,未来将成为连云港市的“高铁门户”、“城市客厅”。
连云港综合客运枢纽是连云港市策应“一带一路”国家战略,建设国家级综合交通枢纽城市的重要载体。
参考资料来源:百度百科--连云港站
有,在新浦火车站。
连云港站改造计划实施方案如下
连云港站向南扩展50米,向北扩展150米(预留沿海铁路场、连淮扬镇场、连徐高铁场),沿海铁路和陇海铁路不共线运行,有联络线连接,连云港站(不含连徐高铁场)沿海线陇海线共四台十二线。
高架候车室一座.改造完以后将成为仅次徐州的苏北第二大站。
位于江苏省连云港市海州区人民东路1号
连云港站,隶属于中国铁路上海局集团有限公司客运站,是中国“五纵五横”干线铁路网陇海铁路与沿海铁路的交汇点,中国“八横八纵”高速铁路网沿海通道与陆桥通道的交汇点,江苏省大型铁路综合客运枢纽之一。
截至2018年4月,连云港站建筑面积20120.6平方米。车站规模为9套22线(远期预留沿海高速场2套6线);设计年客流量650万人。
截至2017年7月,途经连云港站的铁路有陇海铁路、青烟铁路、廉贞铁路、徐莲高铁。拟预留临连铁路、连盐高铁(沿海高铁)、临连城际铁路、连苏蚌埠铁路。
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连云港目前没有高铁和动车,现在高铁和动车的铁路正在建设中,预计明后年能够开通。