什么是水陆两用坦克？

1916年坦克第一次用于战场，显示了强大的威力，以后，坦克被大量投入作战。但在战斗中，往往是一条小河挡住了去路，坦克只能隔岸观火，焦急地等待渡河器材，贻误战机，如何提高坦克在水陆交接地带和水网稻田地区的机动能力，使坦克既能像舰艇那样在水面上行驶，又能像主战坦克那样在陆地上奔跑。

第一次世界大战后，世界各国都竞相研究这个问题，因而水陆两用坦克也就应运而生了。最先研制水陆两用坦克的是法国、美国和苏联。法国和美国于第一次世界大战后不久就制造出了样车，并进行了试车。苏联于1920年，以孔德拉季耶夫工程师为首的伊诺拉工厂的专家们，也设计制造成功了重10吨、装有66.3千瓦（90马力）发动机的水陆两用坦克样车。由于未能达到实用要求，未投入批量生产。

水陆两用坦克

此后苏联又从英国维克斯·阿姆斯特公司购进了“卡登·苏埃德”A4E11型坦克，在阿斯特罗夫的领导下，由奥而忠尼启则工厂（第37号工厂）的设计师和工程师们在A4E11型坦克的基础上进行设计改造。经过努力，于1931年研制出了第一辆样车，定名为T-33水陆两用坦克。经广泛试验，暴露了很多问题，因而没有大批量生产。1932年他们又推出了第二种样车T-41型水陆坦克，经试验也不符合要求。在这两种坦克的基础上进行了改进，生产出了第三种样车T-37水陆两用坦克，经试验达到了设计要求。1933年8月11日，苏联红军决定将T-37水陆两用坦克列入现役装备，由第37号工厂进行批量生产。截至1936年（T38开始生产前），第37号工厂共生产了1200辆。

T-37水陆两用坦克的主要战术技术性能是：乘员2人，1挺7.62毫米“吉克塔罗夫”机枪，装甲厚度4~9毫米；车长3.82米，车宽2米，车高1.82米，战斗全重3.2吨；单位压力0.5千克/厘米²；单位功率12.5马力/吨；发动机为4缸水冷式汽油发动机，公路行驶速度35千米/小时，水上行驶速度4千米/小时，陆上行程185千米，通过垂直高度0.5米，越壕宽1.6米，爬坡度为40°。