为什么经常出现因为天气原因不能起飞和不能着陆的情况

航空人员在关心能见度的同时也同样关心云底高，低于规定的能见度和云底高的标准时着陆都会对飞行安全造成威胁，是飞行规则所不允许的。所以，起飞与着陆时要参考着陆机场和着陆机场的备降机场天气预报方可决定起飞与否。 天气是瞬息万变的。每架飞机起飞和着陆的瞬间天气是不同的，尤其是在规章规定的天气标准边缘时十分明显，因此，就会出现前架飞机可以落地而后架飞机需要复飞点情况。 另外，航班要按照固定航路飞行，如果航路上有雷雨或其他危险天气飞机无法通过时，就会出现起飞和着陆机场的天气较好而飞机不能起飞和着陆的情况。 注：云底高即云的最底部距地面的高度，亦即飞机在着陆过程中驾驶员看到地面或者跑道的高度航空器起飞和着陆所需的天气标准比日常的天气预报要精确许多。航空人员在关心能见度的同时也同样关心云底高，低于规定的能见度和云底高的标准时着陆都会对飞行安全造成威胁，是飞行规则所不允许的。所以，起飞与着陆时要参考着陆机场和着陆机场的备降机场天气预报方可决定起飞与否。 天气是瞬息万变的。每架飞机起飞和着陆的瞬间天气是不同的，尤其是在规章规定的天气标准边缘时十分明显，因此，就会出现前架飞机可以落地而后架飞机需要复飞点情况。 另外，航班要按照固定航路飞行，如果航路上有雷雨或其他危险天气飞机无法通过时，就会出现起飞和着陆机场的天气较好而飞机不能起飞和着陆的情况。注：云底高即云的最底部距地面的高度，亦即飞机在着陆过程中驾驶员看到地面或者跑道的高度