柴油机的空燃比是通过控制油量来实现的,如果采用节气门的方式,会影响气流的流场,从而影响到油气混合的效果,不利于压燃的顺利燃烧。
目前先进的柴油机技术也有考虑节气门方案的,主要用于小负荷进气量精确控制。
柴油是高压喷射直接喷入气缸燃烧室的,是通过高压油泵的供油系统来来根据柴油机转速及负荷来控制油量的。
现在的汽油机都采用电子喷射,也不用节气门了。
空燃比是汽油发动机的指标。柴油发动机的原理是柴油遇高温自燃,柴油燃点是350度左右,温度来自高压空气。所以柴油机每次必须吸入足量的空气以保证压缩后有足够高的温度让喷出的雾状柴油自燃。
另外柴油发动机有节气门样的东西,是熄火停车时用的。