中国民航飞得又好又快是怎么回事？

“不沿海不靠边，对外开放靠蓝天”，很多郑州人都会这样形容近几年来家乡的发展。

2016年，郑州机场实现旅客吞吐量超过2000万人次，同比增长20%，跻身国内机场第十五名，货邮吞吐量同比增长13%，跃升至全国第七。航空枢纽将中原腹地推向了开放前沿，开辟了“物畅其流、人畅其行”的新局面。

像郑州机场这样年旅客吞吐量1000万人次以上的机场，我国目前已有28个。截至2016年，中国民航运输规模已经连续12年稳居世界第二，航空运输总周转量、旅客运输量年均增长12.6%、12.3%。党的十八大以来，在全球航空运输业和国内综合交通运输体系中来看，中国民航也持续保持最快增长速度，为经济社会发展增添了一抹亮色。

截至2017年5月，通用航空飞机2185架，约是2012年末的1.66倍。截至2017年5月，我国共有通用航空公司338家，比2012年净增192家。通用航空的快速发展态势，体现了我国民航发展结构正不断优化。

迈向民航强国，科技创新是发动机。ARJ21飞机投入商业运行，C919国产大飞机审定工作正在有序推进，跑道拦阻系统等一批技术达到国际先进水平，中航信客票交易系统实现国产化，航材共享平台正式搭建……

科技创新不断助推民航安全监管能力、适航审定能力、空管能力、应急处置能力的提升。

5年来，我国民航国际话语权也在逐步提升。截至目前，我国与其他国家或地区签订双边航空运输协定121个。中国民航的优良理念和标准逐步走向国际，电子执照、无人机管理、外航监管措施等领域正在推动形成全球标准。“只有在航空公司、机场网络、管理体系、创新能力等各个方面对标国际，民航强国才能够梦想成真。”

科学在进步，国家也在不断的强大。我只想大声说，厉害了我的祖国，我们中华儿女为你骄傲。