柴油机喷油泵开始向高压油管供油时，活塞距上止点的位置所相当的曲轴转角叫做供油提前角，供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻称作供油正时。柴油机气缸中混合气的形成和燃烧约占15℃～35℃曲轴转角，为获得好的动力性和经济性，燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后，因此，喷油时刻应在压缩行程上止点之前。喷油器始喷时，活塞距上止点的距离所相当的曲轴转角叫做喷油提前角，喷油提前角小于供油提前角。原因在于从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油的过程中，燃油的增压、高压下燃油体积的微缩、高压油管的微胀延缓了时间。供油提前角和喷油提前角之差，叫做喷油延迟角。此角还与高压油管的长度有关，故不得随意变更高压油管长度。4125A型柴油机供油提前角为15℃～19℃，喷油提前角则为7℃～9℃。供油或喷油提前角对具体柴油机来说，由试验确定。零件磨损等原因会引起该角的改变，因此必须可调。
供油开始角的具体定义是啥？
柴油发动机本身不带点火系统, 是依赖油气混合后, 高压缩比, 提升温度, 自燃点火
"开始角" : 是指开始喷油的曲轴点, 对应曲轴顶点的角度
"提前角" : 是指在加油提速时(提升发动机转速)过程中, 提前喷油, 发动机提前点火, 发动机就提速
(原理类似拍皮球, 正常定速, 手有一个固定的力量; 提高时球速要更用力向下拍的意思)
两个角的含义一样，就是油泵开始供油。都是以曲轴转动的角度表示的
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