电子元器件要进入汽车电子供应链，除了TS16949，一般还需要哪些认证？

电子元器件要进入汽车电子供应链是比较困难的，因为产品太具有不确定性了。
如果你是做分立元器件的，那么各种试验合实验条件就是你的入门门槛，产品指标、产品寿命、条件试验都是查究重点，最好友17025实验室认证的条件，作为一个审核员可以放心一点，至于制造过程到为其次了有首件检验和过程监控就可以了。
如果你是做集成电路块的，那么就更麻烦了，除了上述要求更进一步以外，对厂房无菌无尘合防静电要求就是一个砍，另外还有封装的话，那就要求更高了。
电子元器件一般不会直接进入汽车电子供应链，是属于供应给二级、三级供应商以后再供应给主机厂的，所以象这种情况不用搞TS规范认证，ISO9001就满足规范要求了，现在审核员也是参差不齐的，可能错误的提出一些超规范的要求（很多，最近我就碰到一家做发动机橡胶铜合成垫圈的家属企业，一共才五个人、一个垫圈两毛钱，十二万的年产值，产品特简单、质量出了问题也就是扔掉完事的；怎么审？怎么贯标？我把咨询公司见利忘义骂了一通）。
建议你们要自己斟酌一下，有问题可以问我。

新版汽车质量体系更名为：IATF16949:2016，但是它不能单独使用，还需通过ISO9001质量体系认证。

教条一些，容易回答：

1 AEC-QXXX的认证
2 PPAP
3 ROHS
4 IMDS
5 REACH（如果想要进入国际市场的话）

技术参数的方面，主要看设计方案（其实有些是具备汽车应用特点的），这里就不多说了

对于很多元器件厂家想从消费市场进入汽车电子市场，当然除了16949之外，产品最好需要获得如下认证。1、被动元器件：AEC-Q200；2、半导体分离器：AEC-Q101；3、光电半导体：AEC-Q102；4、芯片类：AEC-Q100。关于这块认证可以直接小窗口给我留言或者环境可靠性与电磁兼容试验中心（广电计量）