深圳北到上海虹桥站的动车d942次,d906次,d908次,d936次不是每天都有吗?

2024-12-17 15:44:27
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回答1:

深圳北到上海虹桥站的动车d942次,d906次,d908次,d936次不是每天都有,深圳北到上海

虹桥站的动车d942次,d906次,d908次,d936次在每周这三天:星期五,星期六,日,星期一

有,其它时间没有。

1、动车 

动车,全称动力车辆,有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

2、  动车的概念定义

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。

中国的动车组列车分为三大级别:高速动车组(时速250及其以上,标号G,主要对应高速铁路),还没有上限时速;一般动车组或中速的(标号D,时速160和200公里,主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ,以适应城市轻轨)。

回答2:

你好,这个是动卧,周五,六,日,一,开行,
其它日子不开。

简介:

国内最高级的卧铺车厢

据悉,上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担,卧铺动车组采用CRH1E型动车组,全长430米,全列16辆,定员618人。其中软卧车13辆,定员496人;二等座车2辆,定员122人;餐车1辆。

该卧铺车厢分成2人或4人小包间:一般的软卧包厢内有4个床位,铺位比一般的硬卧宽10厘米;高级软卧包间内只有两个铺位,设有沙发,旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视,空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。

1、成都、重庆开往上海的动卧票:12月23日起,成都火车站已经开售2011年1月11日成都、重庆开往上海的动卧票,其中重庆与上海间的动卧全程15小时,二等软座473元,普通软卧980元、1100元,高级软卧1955元、2200元。

成都与上海间动卧全程15个半小时,二等软座501元,普通软卧1035元、1165元,高级软卧2075元、2330元。据称,现在的执行票价是打折得来的,约为原价的7折。

据悉,上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担,卧铺动车组采用crh1e型动车组,全长430米,全列16辆,定员618人。其中软卧车13辆,定员496人;二等座车2辆,定员122人;餐车1辆。

据查,由上海到成都和重庆的航班经济舱全价仅在1500元左右。

2、上海虹桥到北京南的动卧票:在铁道部客服网站余票查询系统看到,上海虹桥到北京南每天开行5趟动卧,21:25-21:45隔5分钟发一趟,第二天7:19-7:39左右到达。历时9小时54分钟左右,票价分别为软卧655元/730元,二等座327元,高级软卧1300元/1470元。近几日普通软卧余票从100多到400多不等,有高级软卧席别的车次则剩余13张高级软卧票(高级软卧一般为每车次16张票)。

3、贵阳北至北京西的动卧票:2015年5月21日19:21分,随着和谐号CRH2E——2134号动车组在贵阳北站缓缓启动,中国西南铁路首趟卧铺动车组(动卧)——贵阳北至北京西D940次动卧开启首秀之旅,400多名旅客率先“尝鲜”。目前,贵阳北至北京西每天直达动车组总数达到4对,D940次是最晚的1对,也被称为“夕发朝至”夜行动车组,也是唯一一趟“动卧”。

据了解,D940次动卧列车采取逢周五、周六、周日、周一开行模式,以“和谐号”CRH2E型动车组担当运营车型,途经沪昆高铁、京广高铁运行。全列共编组16节车厢,其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢。全列定员630人,其中软卧席位520个,二等座席110个。

D940次(贵阳北——北京西),贵阳北19:21发车,经停怀化南、长沙南两站,次日6:30分抵京,全程运行11小时零9分;

返回车次D939次,北京西19:35发车,经停保定东、石家庄、鹤壁东、郑州东、怀化南等站,次日7:51分抵筑城,全程运行12小时16分。

票价:全程二等座709元,比贵阳到北京“G”字头动车组如G82次、G402次全程二等座票价便宜254.5元;全程卧铺票价根据客流情况实行浮动制,分为880元、990元和1180元三个档次。[1]

回答3:

“人力资本与客户价值优先”,这是互联网时代(知识经济时代)最典型的特征,任何一个企业、任何一个组织要想持续生存,获得持续的竞争能力,必须做到客户价值优先,必须做到人力资本价值优先。

回答4:

是每天都有深圳北到达上海虹桥站的动车。每天8趟。

以及4趟普通火车,从深圳罗湖火车站或深圳西,开往上海南站。
其中4趟朝发夕至的动车:
D906次,20:00从深圳北出发,第二天07:14到达上海虹桥站。
D908次,20:05从深圳北出发,第二天07:21到达上海虹桥站。
D932次,20:10从深圳北出发,第二天07:26到达上海虹桥站。
D936次,20:15从深圳北出发,第二天07:31到达上海虹桥站。
另外的普通动车,有4趟:
D2282次,07:00从深圳北出发,18:58到达上海虹桥站。
D3108次,08:02从深圳北出发,20:33到达上海虹桥站。
D2286次,09:55从深圳北出发,22:22到达上海虹桥站。
D2288次,10:45从深圳北出发,22:47到达上海虹桥站。