公务机航线几个小时就可以申请了

据统计，全世界现在大约有3万家公务飞机，亚太地区公务机的数量加起来还不到全球总量的5％。目前，公务航空最大的市场仍然是北美市场，美国大概有1．6万架公务机，即便是发展中国家的巴西也有800架左右的喷气公务机器。对于中国市场来说，公务飞机市场才刚刚起飞，但未来中国有可能成为全球第二大公务航空市场。 公务航空的最大优势就是方便、灵活，可以给企业提供时间效率，公务机也被称为“时间机器”。中国内地目前大约有70架左右的公务飞机，但实际上相当一部分飞机不是用于公务飞行，只有40多架才真正用于商务。 近几年，公务航空在全球发展非常迅速，原先美国市场在全世界航空市场大概占了60％的市场份额，现在只有大约40％的市场份额，这主要是世界其他市场发展迅猛。 目前影响中国公务飞机发展的主要因素，一是空中管制的限制，在西方国家大多都不需要申请航线，只需要一个告知几乎就可以随时起飞，但中国的申请时间较长，这极大削弱了公务飞机灵活性和便捷性的特点；二是购买公务机的增值税（17％）和关税（4％）较高；三是国内对公务机的认知度不够，很多企业根本不知道有这样的服务，不知道公务飞机能够帮企业创造价值。 据了解，虽然国内空中管制的限制还没有达到业内希望的程度，但已经有了明显进步，目前的空中飞行申请，从以前的7天，到现在只要提前1天，特殊情况下可以提前几个小时就可以申请到飞行航线了。