一次维修顶半台车价，五菱宏光MINI EV维修费为何这么高？

五菱宏光mini大家都知道，这车是目前最火的电动车，月销量三万多，可以说是目前热度最高的电动车，最长的续航里程能够达到170公里，中配也能达到120公里，虽然到了 冬天，续航里程会有折扣，但是对于通勤距离和时间都不长的三四线城市来说，其实这个电动车已经能够满足日常的需求了，那么对于大家来说，这款车买起来这么便宜，高配不到四万就能落地，就可以遮风挡雨，还有170公里的续航，冬天有暖风，非常舒适，停车也容易，充电也只需要220V的家用电插排就可以了，那么这么好的车，你觉得这车修起来便宜吗？

相信大部分消费者在买车前，都会去考虑这台车日后的维保费用如何，通常，豪华车型因为品牌溢价的原因，后期的维保费用通常都非常昂贵。根据2019年统计出来的汽车零整比排名中(零整比百分数越大，后期维保费用越高)，奔驰C级以835.29%的零整比位居第一，换言之，一台奔驰C级所有零部件总售价是裸车售价的8倍之多。

但殊不知，在大家印象中，平日里小剐小蹭都不怎么心疼的五菱宏光，却让这位车主在一次维修中，刷新了对五菱的认知。

由于这台五菱宏光MINI
EV出了事故，右前侧被撞凹，随后车主将车开去4S店维修，但维修单一出来车主发现，修车价要来到1万元，这对于一台连顶配都不到4万的五菱宏光MINI
EV，已经是1/3的车价了。

从维修单上我们可以看到，维修内容包括叶子板及周边，机盖，保险杠骨架，轮胎轮毂，大灯等等，但整车最为核心且最贵的“三大件”都无需更换，可见五菱宏光MINI
EV的零整比也不低呀。

值得一提的是，作为上汽通用五菱的首款纯电动车，顶配售价不到4万，续航里程最高只有170km的五菱宏光MINI
EV，在11月份的销量中，以33094辆的成绩继续拉开与特斯拉Model 3的差距。

因为这款汽车的零售配件成本很高，所以维修一次维修费肯定会高的。

因为他使用了很多一次性的零件，维修只能更换，而且本来它车价不贵，所以说看起来维修费很高。

我的电动车维修一次用不了多少钱，而且经济实惠耐用。

因为这款车的配件价格非常的昂贵。而且配件非常的少，所以维修价格非常贵。