可燃混合气的浓度对汽油机的工作有何影响？

可燃混和气是指空气与燃料的混合物，其成份对发动机的性能有很大的影响。不同成分的混合气，对汽油机的动力性和经济性的影响，是通过试验获知的。(1)当混合气的过量空气系数α=0.（空燃比为13.2）时，由于混合气中的汽油含量较多，燃烧速度快，发动机发出的功率最大。但燃料未能充分利用、燃烧不完全，使耗油率较高，经济性差。(2)当混合气的过量空气系数α=1（空燃比为14.8）时，由于混合气中的汽油分子较少，而空气里的氧分子较多，不大容易与之相结合，于是燃烧速度有所降低，因此，发动机发出的功率有所降低。但因燃料的利用情况较好，故经济性有所改善。(3)当混合气的过量空气系数α=1.1（空燃比为16.6）时，由于混合气中汽油分子更少，氧分子较多，于是燃烧速度变慢，释放出来的热量少而损失多，因此，发动机发出的功率较小。但因燃料能得到充分利用，而经济性最好。(4)当混合气的过量空气系数α<0.（空燃比小于13.2）时，由于混合气中的空气量相对不足（即氧分子不足），使燃烧不完全，汽油成分中蕴藏的能量不能完全利用，因此，发动机发出的功率大为降低。在这种情况下，混合气中的汽油成分浪费大，经济性很差。(5)当混合气的过量空气系数α<0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为燃烧上限。（6）当混合气过量空气系数α1.1（空燃比大于16.6）时，由于混合气中的汽油分子过少，使燃烧速度缓慢，释放出来的热量更少，损失更大，因此，发动机发出的功率大为降低。

汽油机用过浓混合气时，因空气量明星不足，燃烧很不完全，放出的热量少，燃烧速度也慢，所以功率将显著下降。同时，不完全燃烧而容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭。这时排气冒黑烟，甚至废气中的一氧化碳可能在排气管中燃烧，发生排气管放炮现象。汽油机用过稀混合气时，因为燃烧慢，热量损伤多。发出的功率也下降，严重过稀时，燃烧将延续到排气行程时，引起排气管放炮。有时甚至延续到下次进气行程时，此时火焰传到进气管，而使化油器发生回火。

混合气的浓度是指混合气中空气和汽油的质量比，通常用空气  过量系数a来表示。空气过量系数a是指燃烧过程中实际供给的空 气质量与理论所需空气质量的比值，即燃烧过程中实际供给的空气质量/理论上所需的空气质量 可燃混合气的浓度直接影响发动机功率和耗油率。理论上使发动机得到最大功率和最低耗油率的混合气，应当是a=l的标准混 合气。但在实际工作中，当a = l时，由于混合气中汽油与空气不 能完全均匀混合，以及汽缸内尚有残余废气存在，使混合气不能完全而迅速地燃烧。