2018款第十代雅阁马上就要上市了，其中国内只搭载了1.5T发动机，并且分为了高低功率两种版本，其中低配车型的低功率发动机最大功率为130千瓦，而扭矩为230牛米，而高功率版的发动机最大功率为143千瓦，扭矩也高了30牛米。其实差别并不是很大的，要是手头比较紧的话，就买低功率版本的，动力也不会差太大。
而传动方面，2018款十代雅阁搭配的是CVT无级变速箱，无论是高低功率版配备的都是这台变速箱，而且没有海外2.0T上的10AT变速箱的消息。
有的车高低功率只是ecu程序的差别，所以有刷ecu的盛行。对于大众的1.4T，高低功率发动机组件不尽相同，换言之，差别的绝对不止是程序。
据说高低的1.4T曲轴和连杆等扭矩承力件不一样，所以极限功率高功率能刷的更多，不改硬件，低功率可以刷到160ps 250-260牛米，高功率170ps 260-280牛米都没问题。4儿子工程师，高尔夫1.4高低功率发动机部件完全一样，仅仅是调教差异，你看压缩比就看出来了，宝马同排量的高低版本，至少压缩比是不一样的。
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