1、柴油
柴油是柴油机使用的燃料。国产柴油可分为轻柴油和重柴油两大类。轻柴油多用于高速柴油机（转速在1000r/min以上）；重柴油多用于中、低速柴油机（转速在1000r/min以下）。
关于柴油的选用，还应根据柴油机的使用环境温度。在气候炎热的南方地区可选用凝点高的轻柴油；对寒冷的北方地区须选用凝点低的轻柴油。
柴油中所含水分和机械杂质越少越好，否则易引起滤清器早期堵塞和零件锈蚀。
柴油的凝点起码要比柴油机使用时的最低环境温度低16~10C，以保持其必要的流动性。
柴油必须清洁，在使用前应该经过相当长时间（最好七昼夜）的沉淀处理，或用绸布进行过滤，以除去柴油中的机械杂质。
2、机油
机油是用来润滑柴油机的运动件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈蚀的作用。
机油分为CA级、CC级、CD级。CA级柴油机油采用SAE粘度等级，分为20号、30号、40号、50号四个牌号。CC级柴油机油采用SAE粘度等级，分为30号、40号、20/20W、5W/30、15W/40五个牌号。CD级柴油机油采用SAE粘度等级，分为30号、40号、10W、20/20W、5W/30、15W/40六个牌号。
所用机油的等级及其品质除去对柴油机有影响外，还对机油的使用期限有一定影响。为此，用户应根据不同的柴油机型号和使用环境温度等来选用适当规格的机油。一般增压和标定转速大于2000r/min的柴油机应选用CC级的机油；对自然吸气和标定转速小于2000r/min的柴油机可选用CA级机油。机油在最低环境温度下应保证有良好的流动性；在最高油温时应保证有适当的运动粘度。
机油必须清洁，应防止水进入机油，需要换用不同牌号的机油时，应将润滑系统清洗后再加入新机油。
注意：切忌不同牌号的机油混合使用。
3、冷却液
柴油机常用的冷却液有冷却水和防冻液两种。
冷却水。柴油机使用的冷却水应该是清洁的软水，如雪水、雨水和自来水等。因为硬水中含有大量的矿物质，在高温作用下，矿物质易从水中沉析出来而产生水垢，水垢积附在管道和高温零件的壁上，易造成管道堵塞和高温零件散热困难等弊病。
自然界中的河水、海水和井水等都是硬水，需作软化处理后才能使用。常用的软化剂是碳酸氢钠（纯碱）和氢氧化钠（烧碱）。在需要处理的硬水中，按1L水加0.5~1.5g碳酸氢钠，或1L水加0.5~0.8g氢氧化钠的比例加人软化剂，待生成的杂质沉淀后，取上面的清洁水注入冷却系中。
防冻液。在严寒的季节，内燃机不工作时，冷却系的水要结冰，使气缸体和气缸盖冻裂。为了防止这一弊端并减少注放水工作，通常采用低冰点的防冻液作为冷却介质。防冻液的体积随温度的升高而变化，所以加入冷却系的防冻液体积应比冷却系的总容量少5％～6％。同时注意，在用乙二醇一水型防冻液作防冻液时，因该液有毒，使用时应特别小心，不要进入口中。
注意：不能使用100%的防冻液作为冷却液。
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