首先四驱系统的造价是比较高的，它不光是多两个轮子而已，分动系统、中差、传统系统等等，对于普通民用车而言这个附加成本是无法接受的！而且四驱对动力的损耗很大，对于主打小排量经济型的民用车来说也无力负担！虽然适时四驱系统可以以两驱的形式行驶，不过在四驱结合时驱动起来就很吃力了！至于后驱嘛，后驱乘用车对于配重的要求是很高的，前后的重量分配要比较均衡，这样行驶起来才有一定的稳定性，急加速时不会摇头甩尾！而且后驱的乘用车都有很多的电子辅助装置，使驾驶员更容易控制车辆！这些电子配置的成本也是很高的，牵引力控制、限滑差速器、车身稳定控制系统等等！其实最主要的一点还是车型的设计取向不同，民用车是以代步为目的，要以可控性、经济型、舒适性为前提！而运动型车是以操控性和运动性为前提！
因为普通小轿车是前置发动机，而想要后驱就要用传动轴，在动力通过传动轴到达后轮时会浪费动力，而小轿车排量较小，可能动力不足。豪华车和跑车的排量大，动力足，不担心在传动过程中损失动力后使汽车动力不足。望采纳
因为成本高，前驱发动机和轮子在一起，搞成后驱还要整传动轴，自然就贵了。
从车的形态和使用上来看也可以猜出为什么！也正是这个原因，民用车永远跑不过豪车和跑车！豪车和跑车后面基本上都不存放大型物品的，民用车则必须具备，那么自然就不能装后驱了，用了前驱自然造型上前面就臃肿不好看，而且抓地破风速度都不理想了！而豪车跑车刚好利用这一点，用后驱，同时前方造型也更佳合理化，可以充分体现“高速车”的概念。而且线条也好看得多。能充分的减少空气阻力。后推力肯定比前带力强劲得多。非专业词语，你应该看得懂了吧？
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