汽车水箱水温过高热水从补水壶上冒出来

汽车水箱水温过高，热水是会从补水壶上冒出来的。

汽车水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

水箱能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管，高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

请告诉我，水温表显示有多少度（大概数）？
再次遇到这种情况的时候，立即把车停好，（熄火不熄火无所谓）打开发动机的盖子。看前面水箱散热风扇是否在转，如果不转的话（千万不能用手或其他的物件去接触风扇），问题就出在这儿。是保险烧了，电子风扇的温控坏了还是怎么样？如果风扇在转的话，那就有几种可能，一是冷却水道和水箱水垢太多，或有堵塞或不通畅。影响冷却水的循环和水量；二是水箱散热片的空隙被尘埃阻塞，影响气流通过。还有一个就是，我不知道现在的小车，发动机和水箱之间有没有一个叫”节温器“的部件，以前的大车都装有。是在低温季节用以很快将水温提高到发动机所需的最佳温度的。节温器坏了就打不开大循环，只有小循环，所以水温就会一直很高。一个老职业司机的经验，如能帮到你请采纳！

换掉全部冷却水，循环系统进了很多空气。造成冷却效能下降，发动机温度高但还没到开锅的地步，汽车仪表会发出蜂鸣警报，。热水就会从补水壶冒出，去换掉冷却液，排空气，问题应该能解决，我的就是这样搞定的。

检查补水壶是否有泄漏（塑料壶的接缝 和 补水壶盖）
再有检查水箱冷却扇是否正常工作（分高低速 ）
检查节温器是否正常打开（82-87度左右）

是电子扇不转吗？