雷达怎样识别军用飞机和民用飞机

在雷达屏幕上是没法分辨的，不论军机和民机，都只显示一个亮点，小型的战斗机如果密集编队，在雷达屏幕上也只能显示一个亮点；现代的相控阵雷达理论上可以分辨出飞机的形状，但是需要很长时间，对现在天上到处都是的军用和民用飞机，一架一架进行扫描，显然是不可能的。现在的民航机都装有雷达应答系统，能自动向导航雷达反馈航班信息。如果民用飞机的应答系统不开，控制塔台只能让飞机报告详细的身份，如果在航班表上能查的到，一般是不会怀疑的。以色列空军最经典的三次长途奔袭其他国家的行动——乌干达大营救、摧毁伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”、摧毁突尼斯巴解总部的“加加利行动”都是应用密集编队冒充他国正常飞行的航班而取得成功的。

军用飞机或多或少会采用一些隐身设计，从而使雷达反射面减少，大型运输机和民用客机的体积差不多，但是大型军用运输机会装备机载雷达和敌我识别系统。机载雷达会自动回应己方的雷达。但是对于其它国家的雷达就不行了，这时一般有塔台引导员向飞机喊话。但是，在以色列对伊拉克采取的巴比伦行动中我们可以看到，这是可以混要过去的。以色列十二架战斗机通过变换编队队形，两架在超低空位置，其余在高空排出人字型，这样在雷达反射的面积就是一架大型飞机的亮点，这时地面雷达会向飞机喊话，经过训练的飞行员，只要机灵点，发音正确，就可以蒙过。巴比伦行动就是这样打出来的。

民用飞机一般不会在禁区飞，但要是进去了反射面会很大，比民用飞机一般的同体型的军用飞机反射面要大。