帕萨特变速箱机电控制单元

大众干式双离合的变速箱机电单元质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型，有很大概率会出现机电单元故障问题，车质网上关于这个问题的投诉比较多，很多车主在车质网上反馈这个问题，情况几乎都一样，刚过质保期没多久机电单元就报废了

三年，是不是召回的新帕萨特，召回的双离合不是质保10年么

帕萨特2016款330TSI御尊版，2016.9.21购入，过保两个月不到，不到48350KM，出现变速箱故障！只有1-3-5挡位，无偶数挡，车无力，机舱噪音大，4000转跳至三挡。开始没太在意，因为停车半小时后，挡位故障自动消除，仪表盘发动机故障灯亮起，经过一个晚上，发动机故障灯自动消除。目前发生故障频率越来越高，只能短程行驶，稍微长一些的路程故障必出，影响日常使用，2019.11.26就近大众4s店检测，确定为变速箱机电单元故障，更换新的费用14000元，要求过保自费。厂家召回16年8月25日后车型回厂更换变速器，可惜我的车子是8月12日生产，不在召回内。我要求厂方给个说法，为什么刚过保就出大问题？为什么召回车辆生产日期为8月25日起？我要求厂方免费更换变速箱机电单元！如果不能解决那就可以直接去车质网反馈投诉。