铸造和锻造轮毂哪个好？

铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。

锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

这里给你点建议，关于轮毂的参数其实很多：比如是什么方式制造的，是锻造，还是普通的铸造；还有材质，有普通的钢，铝合金，还是很昂贵的铝镁合金等等；还有，是1pic还是多pics，表面是镀银还是镀铬，等等，很多的选项。说实话，没有现在手边上一本详细的关于这方面的表格，我也不能完全罗列出来。但是有一点，只要你选择大厂的产品，最低限度来说，不会有什么负面的影响。比如：OZ、BBS这样的大厂。你可以从他们的改装目录中选择你需要的款式。
另外一点就是关于你所选用的轮胎的具体尺寸。一般来说passat对应15寸到20寸都是没有问题的。当然国内因为路面的质量很差，一般建议就是17 18寸这两种尺寸，选择225，或者235这样的胎面宽度是比较合适的。扁平率嘛，一般来说，17对应45、50，18寸对应40、45比较好一点。但是，这里我要先给你提个醒，像这样大尺寸的轮毂，是很容易被国内的路面损坏的，比如路面的一些接口等等，当你的车快速碾过去的时候，因为扁平率太小了，胎壁很薄，很容易就把你的轮铃的边缘打坏，现在我手上是没有照片，不然可以给你看看我朋友的A6上17寸的OZ的边缘情况，有很多坑坑洼洼的豁子口。这些损坏是可以修复，但是我只在香港跟台湾看过这样的修复工具，国内目前来说是不可修复的。轻微的损坏是不会影响轮铃的平衡性的，但是如果你遇上比较大的撞击，就要换新的了。

嘿！轮毂里讲的铸造/锻造/旋压都搞清楚了吗？铸造/锻造/旋压里头还有细分你弄明白了吗？铸造/锻造/旋压孰强孰弱以及天生自带的优缺点你又懂多少呢？本期观提醒：小本子小凳子准备，看一遍我怕你的身体吸收不了啊～

锻造的好使用寿命高，内部组织好，铸造的价格低。