摩托车风冷发动机可以改装油冷吗？

可以，但是效果不明显。
风冷摩托车它的发动机散热方式很传统，也很简单是通过行使途中的自然风，对发动机进行散热。而油冷摩托车发动机虽然它的散热方式有所改善，但它依然还是通过行驶途中的自然风对散热器和发动机进行冷却，所以这两种冷却方式的发动机严格意义上来说都是被动冷却，只不过油冷发动机散热效果会略为好一些。
所以从散热特性来说风冷发动机改油冷还是有一定的好处，但这里有个不得不考虑的问题如果只是在原来发动机润滑油道上开个口子进行改装，其实它的效果微乎其微因为不见得机油就会流向散热器。
因为摩托车发动机润滑油的行走路线有多条，会走最容易通过的那一条，其次，还有一个问题如果润滑油走捷径迅速通过散热器回到发动机，那么有些相应的部位润滑效果就会下降，这样对发动机也是一种损伤。所以这种改装其实意义并不大，如果改装不合理还会损伤发动机。
扩展资料
摩托车风冷发动机优缺点
优势：散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。
缺点：散热慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。
摩托车水冷发动机优缺点
优势：可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果，在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。
缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。
摩托车油冷发动机优缺点
优势：散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。
缺点：对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。
参考资料搜狗百科-摩托车油冷器
参考资料搜狗百科-风冷发动机
参考资料搜狗百科-双缸发动机

可以改，但效果不一定有多明显。一般的改装方法是在油道上开个孔，再通过专用的油管连接一个机油散热器，让经过冷却的机油再回流到发动机内润滑，具体的开孔位置和方法要视车型而定。不过这种方法的效果有限，改不好还容易出问题，必竟原来的发动机相关部分都不是为油冷设计的，只要正常使用和保养，原装态的风冷足够保证正常使用的冷却要求。

可以改。
前提是熟悉车的油路，而且使用中经常有过热衰竭的问题，并且冬天没有过低的低温（-10℃以下），否则冬天还得给机冷器包上保温毯。

可以改装，从油底放油螺丝出接出油管，中间加循环泵、散热器，从缸盖上开孔接回油管，有的车型缸盖上有气门调节盖，从气门调节盖上做回油管也可以

可以，但是需要换掉发动机的外壳，还是不要换了吧