都说胎压影响汽车安全，那胎压究竟对行车安全有多大影响？
很多人误以为一辆车跑不快跑不快，节油完全是发动机带动的结果，其他方面对两者影响都不大，包括轮胎。这种想法真的是不对的。
轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介，四个手掌大小的地方承载着数百台发动机的动力输出。如果把动力有效地传递到路面上，就要同时考虑汽车的燃油经济性和操控性，这里的知识可能三天也学不完。今天就简单说一下，要纠正上面说的认知错误。
汽车如何行驶的轮胎理论基础
高中物理老师告诉我们，我们能开车或走路的原因是摩擦力。如果没有摩擦力，它将是一个绝对光滑的表面，所有物体保持静止或匀速直线运动。这个枯燥的理论基础肯定比我更被很多同学所了解。
摩擦和粘附
但是刹车所需的摩擦力和开车所需的附着力是完全不同的。如果路面雨雪阻碍轮胎橡胶面与地面的直接接触，附着力无疑会降低。同时滚动的轮胎会变形，与地面的摩擦也会产生热量，所以能量会被耗散掉。如果没有持续的动力，汽车会慢慢减速，直到停下来。
所以主流轮胎厂商要想提高汽车的经济性，就必须从设计到材料对轮胎进行测量和试验，以降低滚动阻力。
如何减少阻力？
1.新型橡胶材料的应用
较轻的橡胶材料会大大降低轮胎的质量，就像人们跑步时穿的鞋子一样，跑鞋和用沙袋跑步所需要的力气是截然不同的。在这方面，美国轮胎专家提出了一种叫做DAV树脂的材料，它是由尼龙和特殊弹性体通过特殊方法合成的。这种新材料不仅耐久性好，而且可以减轻轮胎重量30%以上，效果显著。
2.合适的轮胎压力
胎压对于轮胎的使用来说是老生常谈，轮胎的滚动阻力也受到胎压的显著影响。如果轮胎压力过高，轮胎会膨胀，与路面的接触面积会减小。如果轮胎压力过低，轮胎与路面的接触面积会增加。它们的异常不仅体现在轮胎的异常磨损上，还显著增加了油耗。
3.正确的轮胎选择
滚动阻力和轮胎大小也有很大关系。有些跑车动力极其夸张，但这么大的马力只能靠宽度315mm的轮胎来发挥。不要以为宽胎只是视觉上看起来更有气势，对提高轮胎的抓地力有非常好的正面帮助。但是这么宽的轮胎对油耗不是很友好，我们家用车还是保持原车的轮胎尺寸比较好。随意换宽胎，对燃油经济性影响很大。