摩托车挂档和起步问题

我的老天爷啊，你还是真菜啊！慢慢解释啊
1、档位问题。现在好多摩托车都有档位指示灯，一目了然。没有的话，踩档杆一次，此时是一档，再往上挑一次，如果是空挡，就是顺序档，如果变成2档，就是国际档了。国际档的空挡在1档和2档的中间位置。
2、高速行驶中。尽量不要挂空挡，如果出现颠簸或者别的原因踩入1档，车速会急剧下降，很危险。以前的摩托车都没有档位保护，就是说，你可以在摩托车行进中降到空挡，现在得摩托车好多都是完全停住之后才能回到空挡。
3、换挡问题。行进中只要发动机转速合适，不用捏离合也可以换挡。加档时要减油门，减油门-捏离合-加档-加油门-松离合器，这是换挡的5各步骤，如果熟练之后，这个过程会很快，祝你成功。减档时一般是车速下降到一定程度，再加速时再减档，也是要减油门，换挡之后再加油门。
大概就是这些，需要实践啊同志，努力吧！

熟能生巧，新手的话，先挂上挡，别加油，慢慢的放离合。一定要慢慢的放，主要是感觉车的半联动状态，就是车快熄火还没熄火的状态，加档时减油门，放离合时加油，空挡滑行是不允许的，自己掌握好，安全第一！！！

几位高人已经回答的非常详细了，补充下。哥们你就不能骑上车试试吗。离合器不捏到底还叫涅离合吗，自己挂的档自己记住不就的了。
高速降档时记住加空油。新手加油一定要缓，避免摔车。总之自己多骑骑车就马上变老手了。

一直往前踩，会踩不动就是国际档，而这时就是一档了，再一直往上挑或踩就是二档，三档，四档五档，空挡是一档和二档的中间。顺序档就是可以一直往前踩的，五档再往前踩就是空挡了，再往前踩又是一档了，循环的。开摩托车时发动摩托车再捏紧离合器挂入一档，随着油门渐渐加大离合器慢慢松开，车子就走了，在挂入你适合的档位。加档要先减油门再捏离合器在挂档。减档也是一样的。高速行驶中可以降到空挡但是不可以由空挡直接挂入一档。骑行中是几档有档位显示的就好办，不是的话只有你自己记牢了。