电胡芦维修方法

2025-04-06 03:40:21

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回答1：

电葫芦检修方法及质量标准

1
钢丝绳

1.1;
钢丝绳应符合
GBll02
的规定，并具有合格证明，其报废、更新标准应符合
CB6067
《起重机械安全规
程》的规定。

1.2;
更换钢丝绳时，在保证与原设计有相等的总破断拉力的前提下，直径的允许偏差为：真径小于
20mm
时，
1mm
；直径大于
20mm
，
1.50mm
。

1.3;
当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上除绕固定绳尾的圈数外，还必须有不少于
2
圈的缠绕
量。

1.4;
钢丝绳润滑前必须用钢丝刷清除绳上污物，
润滑时要将润滑油加热到
80
℃以上，
以使润滑油浸人钢丝
绳内部。

1.5;
缠绕或更换钢丝绳时，不能打结。

2
吊钩

2.1;
吊钩的钩子应能在水平面内
360;
和垂直方向大于
180
的范围内灵活转动。

2.2;
吊钩表面应光滑，不准有剥落、锐角、毛刺、裂纹、折皱及刀痕等缺陷。

2.3;
吊钩及其附属零件出现下列情况之一时，应予报废：

a
．裂纹；

b
．危险断面磨损达原尺寸的
10
％；

c
．开口度比原尺寸增加
15
％；

d
．扭转变形超过
10°
；

e
．危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

f
．螺母及吊钩横梁出现任何裂纹和变形。

2.4;
不允许焊或修补吊钩上的缺陷。

3;
滑轮

3.1;
滑轮绳槽的表面粗糙度为

3.2
，不得有损伤钢丝绳的缺陷。

3.2;
绳槽径向圆跳动为
0.3mm
，绳槽中分面位置度为
1mm
。

3.3;
当滑轮绳槽面上有砂眼，而其面积不大于
2mm2
、深度不大于壁厚的
25%
、数量不超过
2
个时，可焊
补处理。

3.4;
当滑轮绳轴孔支撑面上有砂眼，而其面积不超过全部支撑面的
10%
、深度不超过轮毂的
25%
时，可焊
补。

3.5;
滑轮出现下列情况之一时，应予报废：

a
．裂纹

b
．绳槽不均匀磨损达
3ram
；

c
．绳槽壁厚磨损达原壁厚的
20
％；

d
．因磨损使绳槽底部真径减少量达到钢丝绳直径的
50
％；

e
．其它损害钢丝绳的缺陷。

4&;
卷筒

4.1;
卷筒有单个气孔或砂眼，其直径不超过
8mm
、深度不超过
4mm
、每
100mm
长度内不少于
1
处，在卷
筒全部加工面上不多于
5
处时，可不补焊，继续使用。

4.2;
卷筒绳槽表面粗糙度为
3.2
，卷简绳槽加工后，各处壁厚差不行大于
4mm
，必要时可在同刊截面处钻
直径为
4mm
的四个互成
90°
的孔，进行检查。

4.3;
长度不超过
lm
的卷筒，两端中心线的同轴度为
0
．
015mm
；长度大于
1m
的卷筒，其两端中心线的同
轴度为
0.02mm
。

.4.4;
卷筒绳槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的
2
％；深度大于
2mm
的缺陷。

4.5;
卷筒出现下述情况之一时，应予报废：

;a
．裂纹：

b
．筒壁磨损达原壁厚的
20
％；

c
．构槽磨损到不能控制钢丝绳。

5;
车轮

5.1;
车轮出现下列情况之一时，应予报废：

a
．裂纹；

b
．轮缘厚度磨损达原壁厚的
50
％；

c
．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的
20
％；

d
．踏面厚度磨损达原厚度的
15
％；

e
．圆度误差超过
1mm
。

5.2
主动轮齿出现下列情况之一时，应予报废：

a
．裂纹或断齿；

b
．齿面点蚀损坏啮合面的
30
％，且深度达原齿度的
10
％；

c
．齿厚度磨损达原齿厚的
30
％
(
对防爆电动葫芦，则为
15
％
)
。

5.3;
车轮磨损超过
0.005D(D
为车轮直径
)
时，应拆下加工处理，并要求各车轮直径差小于
0.005D
，确定加
工修理的尺寸时，应受
5.5.1
条中
b.c.d
项的制约。

5.4
轴承

5.4.1
轴承和轮轴配合宜采用
H7
／
m6
；

5.4.2;
安装轴承时，可用
100
～
120
℃油加热
15
分钟后热装，也可用轴承加热器热装。

5&;
安装电动小车时，应用垫圈调整墙板之间的距离，以保证工字钢下翼缘侧面与车轮轮之缘之间有
2
～
4mm
的间隙。

6
限位器

6.1
限位器的动作必须灵敏可靠，顶板和限位开关推杆之间的游隙不得小于
0.5mm
。

6.2
吊钩提升到极限位置，碰撞限位器顶板时，应作用在顶板的中部。

7
制动器

7.1 CD
型、
MD
型电动葫芦制动器。

7.1.1
锥形转子电动机的轴向位移应为
1.5mm
左右，当位移超过
3
～
5mm
时，应按
7.1.2
的方法进行调整，
制动后负荷下滑距离不得大于
80mm
。

7.1.2
调整锥形转子电动机的轴向位移时，可在电机风扇处拆下电机后端盖，
或旋松紧固螺母，
加减调整垫
片，或调节螺钉，使达到要求。

7.1.3
制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

7.1.4
制动轮出现下列情况之一时，应予报废：

a
．裂纹；

b
．提升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原厚度的
40
％；

c
．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的
50
％。

7.1.5;
制动弹簧出现裂纹和塑性变形时，应报废更换。

7.1.6
制动环与后盖的摩擦面实际接触面积不小于理论接触面积的
70
％，如小于
70
％或有其它损坏必须更
换。

7.2
防爆电动葫芦的制动器

7.2.1;
制动带应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接形式。

7.2.2
制动轮表面粗糙度为
1.6
，表面硬度为
HRC40
～
45
。

7.2.3
制动轮中心线与制动座中心线的同轴度为
O
．
030mm
。

7.2.4
制动轮与制动带的接触面积应不少于制动带面积的
75
％。

7.2.5;
当制动器的零件出现下列情况之一时应报废：

a.
制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的
50
％；

c.
弹簧出现裂纹或塑性变形；

d.
小轴或轴孔直径磨损达原直径的
5
％。

8
轨道

8.1
轨道的两终端须装弹性缓冲器。

8.2;
轨道因腐蚀或磨损而承载能力降低至原设计承载能力的
87
％或受力断面腐蚀或磨损达原原厚度的
10
％时，如不能修复，应予报废。

8.3
轨道因产生塑性变形，使运行机构不能正常运行，而冷加工不能校正时，应予报废。

8.4
轨道对接高低错位应不大于
1mm
，凸起部位应打磨平滑。

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