探界者Redline的9AT变速箱稳定吗？

最近一周主要是上下班代步在使用，至于之前有网友说到的自动启停问题，我个人开到现在并没有什么影响，到红灯后，踩下刹车，它会自动进入启停状态。所以有没有关闭按钮我是无所谓的，感觉有这个功能省油，还更好些。现在开下来探界者Redline给我最大的感受，还是2.0T加9AT的动力。档位平顺，切换N档几乎没有什么顿挫。带T的动力确实给力，轻踩油门就能明显感觉到一股冲劲。上了高架后，平均80码，经常不知不觉就超速，还好有导航提醒。

探界者2.0T车型包括Redline车型上所搭载的是由通用自家开发并制造，型号为Hydra-Matic 9T50的9AT变速箱。目前市场上的几款9AT车型像JEEP，本田，路虎上用的都是ZF的9AT，然而ZF的这副9AT却似乎和多款装车匹配的车型“八字不合”，都有匹配欠佳的问题，甚至成为个别车型召回的缘由。第9个挡位的利用率之低，几乎成为了摆设。

目前来看只有主机厂自己研发，或者深度介入研发的变速箱，才能够更好地匹配主机厂的发动机。而决定变速箱工作品质的，也是难度最大的，恰恰就是“匹配”。 通用就比ZF要聪明了，通用的9AT并没有盲目追求扩大变速箱的变速比范围，而是将重点放在更流畅的挡位衔接。大家可以看看通用9AT和自家6AT的齿比对比，我们可以简单理解为，在原本的6AT基础上，在5挡之前“加插”了2个挡位，在6挡之后增加了1个超速挡，从而兼顾了多挡位变速箱“更广范围”“更密齿比”的这两个目标。本来AT变速箱就是要比双离合更加的稳定可靠，再加上这是通用自己研发制造，匹配的也是自家的车型，在兼容性稳定性方面肯定要更胜一筹。