民国时期的汽车是如何加油的？有加油站吗？如果没有的话又是怎么加油的？

民国时期是有加油站的，并不是现在常见的这种加油站，确切地说是储存油的地方，通常是集中在沿海各个港口，而那时候加油也没有自动计价的加油机，通常是先从大油桶中装到带有长嘴铁皮的油桶里。

加油站所采用的加油机的规模种类很多，从机械式、电子式直到电脑自动加油机。加油机的流量可分为50-60升/分和80-90升/分两种。小流量的加油机适用于小轿车、面包车加油；

加油站历史背景：

在抗战爆发之后，民国时期还出现了油荒，导致了油极其昂贵，为此当时政府还提出了“十万青年十万军，一滴汽油一滴血”的口号，足见油的紧缺。

但是在民国时期，天然气也很少，那么相对较多的是炭，所以当时为了让汽车跑起来，就出现了“油改炭”。

民国时期是由加油站的，但是并不是现在的我们常见的这种加油站，确切地说是储存油的地方，通常是集中在沿海各个港口，而那时候加油也没有自动计价的加油机，通常是先从大油桶中装到带有长嘴铁皮的油桶里，然后再加入汽车里。

所以民国时期加油是一件比较慢的事，在加油的场所排起长龙也是民国时期一道相当具有特色的风景线。

扩展资料：

在抗战爆发之后，民国时期还出现了油荒，导致了油极其昂贵，为此当时政府还提出了“十万青年十万军，一滴汽油一滴血”的口号，足见油的紧缺。

但是在民国时期，天然气也很少，那么相对较多的是炭，所以当时为了让汽车跑起来，就出现了“油改炭”，这里的炭就是木炭，其原理就是利用木炭不完全燃烧产生一氧化碳，让产生的一氧化碳在汽缸里燃烧，就可以让发动机运转了。

　　直径60厘米，高95厘米的圆形铁皮油桶，立放。上面只有一个7厘米出入油的圆孔，有螺扣，可以拧上和桶体同样材质的圆盖子。
　　注入油时，将其放在储油罐旁边，在储油罐上摘下胶皮管子插入桶内，再打开储油罐输出阀门就可以。人工看护，快满时关住阀门即可。方便运输。
　　往汽车里加油时，有一个铁皮制的“打油器”，打油器下端提油管可达桶底，提油管下端有些小圆孔可以进油，提油杆儿下头儿不但可达桶底，还有固定在提油杆儿上的皮钱儿，以便堵住进入提油管的油不下漏；提油管上端是一个高30厘米、直径25厘米的下锥形铁皮桶与提油管相连，提油杆儿的主杆儿是10个的圆钢棍儿，最上头焊接一个哼把儿，便于手抓，提油杆儿最长；打油器下锥形处有一个5厘米直径外接口，向外接出里5厘米、外3.5厘米，且最外头儿下弯30度的同样铁皮的接嘴。往外打油时，把一个椭圆形铁皮加桶放在一个高板凳上，加油桶高40厘米、宽25厘米，上面有铁提系、一头儿扁处有和打油器下锥形外接管嘴一样，但安装方向相反的接嘴，另一头儿扁处中下方焊接一个口儿向下开的半圆形抬口，便于手抠住上抬。
　　人一手扶住打油器，一手上下提动提油杆儿，油如加油桶就可以了。人提加油桶到汽车油箱处，旋开油箱盖，加油桶嘴少入油箱口，一只手抬动加油桶半圆抬口，油徐徐入油箱，加到正好为止！！！

一般没有加油站，但是有油库。从油库提桶油，灌进去就可以了。

这个问题提的好，虽然我不知道。