模拟飞行2004默认737降落问题

1.飞行计划中我选择目视飞行还是仪表飞行
答：VFR适用于初学者，IFR是基本功，建议先可以用VFR熟悉默认机上的各个操作按钮对应的操作功能，熟练控制飞机的横滚和俯仰，之后一定要过渡到IFR规则下的飞行，因为在浓雾天气或者黑夜等低能见度下的飞行条件时如果不会IFR是很危险的。一定要会看仪表，通常是以PFD为中心向外辐射其他仪表，并且习惯性的经常检查各仪表的工作状况。

2.飞行计划中导航我选择GPS还是VOR
答：建议用飞VOR至VOR或者飞高、低海拔航线，因为您是初学，所以还能有GPS看，等到您玩儿腻了默认机想飞PMDG\LD\CLS\Wilco等等插件机的时候您就无法看到GPS界面了，因为默认机的那种GPS只是为了方便初学者能顺利飞抵目的地设计的，插件机拟真度更高，一切都是有飞行计划和FMC\MCDU来决定的，输入好航线之后航线信息会显示在ND上。尽早摆脱GPS辅助。

3.飞机中，终点下滑道频率输入在NAV1中还是NAV2中
答：这个无所谓，但是通常NAV1的是ILS频率，NAV2输入机场的VOR频率，以方便IFR规则下仪表进近过程中对距离的判定以及襟翼开度、速度的选择以及何时放轮等等操作时机的选择。

4.除了输入下滑道频率还需要输入什么频率
答：请见问题三的回答。

5.何时点亮APP，点APP的时候用不用关掉什么，用不用把自动航向和自动航道关掉。
答：APP灯点亮表明飞机将会按照你输入在无线电中的两个频率来搜索G/S和LOC的信号（下滑航道和航向道，分别控制飞行器的下降率和能否对准跑到中央），当你输入好ILS频率之后需要点亮对应频率的NAV1或2的灯，之后会听到间断的滴滴声，并且在PDF上显示出一横一竖两列小点，并且各有一个菱形标志，表明进入了ILS信号覆盖的范围；这是即可点亮APP灯，飞行器AP系统将会自动预位LOC和G/S。在APP灯点亮后，若NAV或者HDG灯灭表明已经成功截取航向道信号，ALT灯灭表示截取到下滑航道，这两个灯都熄灭后飞行器将在双信号的指引下通过AP自动计算下降率。如果机场跑道具备CAT III级别盲降进近系统的话可以不用切断A/T ARM，当然只是国外机场有，飞国内机场可以忽略这点。之后飞机自动进近，按照步骤调速、放襟翼，最后ALT 1000feet时切断自动驾驶，ALT700左右切断A/T，稳准杆的未知并且观察偏航状况进行修正，高度50-30缓慢向后拉杆做接地前的拉飘动作，主机轮接地马上反推并缓慢向前推杆，三点全部接地后按住刹车键，表速减至60-70节后关反推复位引擎，别忘了收襟翼关减速板，就近驶入滑行道。
记住，若LOC和G/S截取成功飞机会自动切断自动航向和自动航道，这也是判断是否成功进场的标志。如果没有截取成功则立刻执行复飞程序。

问题6、7都在上面有解答，我是一个字一个字打的，希望能帮到你。大家一起努力，翱翔天空！

1.飞行计划中我选择目视飞行还是仪表飞行
答：雨天打风黑夜用仪表，天气好能见度高用目视。

2.飞行计划中导航我选择GPS还是VOR
答：两个都要，你创建好航线后设置GPS，飞机会跟着GPS线路走（粉红）。准备降落的时候用VOR。

3.飞机中，终点下滑道频率输入在NAV1中还是NAV2中
答：都可以

4.除了输入下滑道频率还需要输入什么频率
答：没有

5.何时点亮APP，点APP的时候用不用关掉什么，用不用把自动航向和自动航道关掉。
答：GPS有显示进近点，就是机场跑道两条延长线，快靠近的时候，看看飞机是否达到
当地机场的APP高度，试试750米，这个不一定，靠近后，机头往上大概5度。
速度维持180。

6.到底怎么降落
答：用你亲爱的手和那大脑的经验 -_-建议多练练怎么控制节流以达到你想要的速度。

7.怎么看距终点还有多少海里
答：GPS有显示，好象在下方

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