1、根据汽车生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行。 2、调整时应注意温度影响:气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响,一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小,有些汽车要求在冷机时调整,有的汽车在热、冷态时均可调整,但其间隙值各不相同。 3、各缸气门间隙应调整一致,以免在工作中发动机运转不平衡。 4、气门间隙调整时,所调的气门应完全在关闭状态,这时调整的间隙值才是准确的。 5、调整前注意检查摇臂头工作面。发动机工作中,摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨,尤其在润滑不良的情况下,会引起磨损,磨出凹坑,严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂,因此应根据磨损情况予以修复或更换新件,以免影响其调整的准确性。 气门间隙调整是维修、保养发动机时必须完成的项目之一,也是一项重要作业内容,调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性,应引起驾修人员重视。
做工顺序是1.2.4.5.3.用双排不进调整法,两次调完,一缸压缩上死点,一缸进排都调,即《双》,二四缸调排气,即《排》,五缸不动,即《不》,三缸调进,即《进》,转动曲轴360度,调剩下的就可以了。
你看打油 单缸调就行 柴油车带油泵的那种