之一：我要去南极
1872年6月16日，阿蒙森出生于挪威首都奥斯陆附近的一个农庄里。罗阿德·阿蒙森从年轻时候起就决心要成为北极探险家。虽然他按照母亲的愿望，成了大学医学系的学生。然而他对学医并不感兴趣，仍坚持要成为探险家，并且为此他尽可能地去适应一些艰苦的生活。
阿蒙森21岁时母亲去世了，从此他放弃了学医，来到商船上供职，打算获得船长的执照，以便将来自己指挥探险船。
1897年，他作为大副受雇于“比利时”号奔赴南极洲。这是迪格拉奇船长率领的一次比利时南极探险，阿蒙森从这次失败的探险中吸取了不少教训。
迪格拉奇宣布探险队的主要任务是考察南磁极，然而，事与愿违，到了南磁极对面的格雷厄姆地，“比利时”号被封冻在浮冰里，随冰漂流了13个月。阿蒙森是船上唯独未患败血症的两人之一。这次探险一事无成，于1899年返回欧洲。两年后，阿蒙森受雇于一艘商船当船长。
阿蒙森和他的探险船后来，阿蒙森的老乡，挪威伟大的探险家F·南森，介绍了一位年轻的地磁专家诺迈伊尔教授，在他的帮助下建立了一支探险队。1903年6月，阿蒙森同6名伙伴乘47吨的渔船“约阿”号离开挪威，他宣布要经西北航道西北航道，它是一条沿加拿大北面、从大西洋通向太平洋的航线。驶抵旧金山，途中还要进行地磁考察。
这次航行花了3年时间，在此期间，阿蒙森成了一名北极旅行的船长。他从爱斯基摩人那里学习如何靠海豹和海象肉生活，完成了用狗拉雪橇到北磁极的长途旅行，并成了一名真正的驾狗专家。
阿蒙森为人精明能干，他在为第二次探险筹集资金时没有遇到任何麻烦。现在，他计划绕北极区航行，从太平洋出发再回到太平洋，途中到北极点考察。
这次探险深受公众的关注，因为在此以前，虽然有许多人企图到达北极点，但无一人成功。南森很支持阿蒙森的这一举动，为他这次探险专门建造了一艘392吨的船，取名为“费拉姆”号。就在这时，有两则消息几乎同时传到挪威。一则是美国的罗伯特·E·皮尔里于1909年4月6日到达了北极点；另一则是英国的沙克尔顿抵达南极高原，找到了通往南极点的实际路线。这突如其来的消息，对阿蒙森无疑是一个沉重的打击，因为皮尔里的成功意味着征服北极点已毫无意义。
此时，阿蒙森毅然决然地放弃了原来要花四五年时间环北极航行的计划，来了一个180度的大转向，决定要去南极点。他推测，沙克尔顿至少要离开一年多的时间，在这段时间里，他可能到达南极点。如果成功了，他就会不费劲地为北极漂流探险筹集更多的资金。
之二：我正去南极
1910年8月9日，“费拉姆”号从挪威启航，除个别人外，大家都认为阿蒙森是在去白令海峡，开始执行其北极漂流计划。当他掉转船头向南航行时也没有引起大家的疑心，因为那时巴拿马运河正在开凿之中。不过，阿蒙森很快获悉，他的另一个竞争对手——英国斯科特上校组织的南极探险队，已在两个月前就向南极进发了。
阿蒙森在航行途中，向船员们公布他将去南极的计划，并得到大家的一致赞同。他从马德拉拍了一封简短的电报给斯科特：“我正去南极。”斯科特于10月10日在墨尔本收到了电报。这引起了英国新闻界一场轩然大波。
阿蒙森仔细研究了“发现”号和“好猎手”号考察队的报道，推断在鲸湾附近冰上建立基地是有可能的。沙克尔顿想这样做，但没做到，原因是1902年和1908年冰的地理位置的变化。阿蒙森对冰情变化颇有经验，他认为1902年的冰情反常，而1908年的冰情属正常。如果1911年仍然正常的话，他就打算把基地建在这里的冰上。
在出航前，阿蒙森就委托一个了解他的意图的人，为他准备了102只格陵兰拉雪橇的狗。
1911年1月2日，“费拉姆”号穿过了南极圈，并在同一天抵达浮冰区。而在四天前，他们在开阔水域和罗斯海中航行时，首次使用了回声测深仪，探测海水深度。1月4日，他们到达无浮冰的开阔的鲸湾。
阿蒙森他们在离冰缘几千米处安装起房屋，并且从1月16日开始从船上卸货。这个基地命名为“费拉姆之家”，在离船不远处，建立了临时的狗舍。当时已有116只狗了，因为在航行期间又出生了几只小狗。在卸货期间，人们就开始猎取海豹和企鹅来作为人和狗的食物。
2月4日，斯科特的船“新大陆”号来访，斯科特不在船上，船由彭内尔中尉指挥。阿蒙森还到“新大陆”号船上和他们共进午餐。彭内尔是在寻找第二沿岸队的登陆地点，似乎谈不上斯科特与阿蒙森之争。
从“费拉姆”号船上卸下最后一批补给品之后，阿蒙森就离开营地去布设第一个仓库。他打算自南纬80°开始，沿东经163°往南，每一纬度布设一个仓库。阿蒙森的旅程安排与斯科特或沙克尔顿的安排大不相同。在旅行中，他带着4人和3架雪橇，每架雪橇带有6只狗组成的一支狗队。在出发时，人们穿上毛皮衣服，途中热了就换上防风衣。
除了启动雪橇，阿蒙森的人从不拉雪橇。走在前面领头的那个人，向狗发出前进、停止和转向的信号。队员们轮流当领队，其余的人在雪橇旁滑雪前进。
2月14日，阿蒙森到达南纬80°，阿蒙森在这里卸下食品，建立起仓库，然后返回，又走了55千米。这样，一天中，他们共走了73千米，还设下了一个仓库。
仓库是按同一计划建立的，把一些燃料、食品用雪堆高，上插黑旗作标记，在仓库的东西南北都插上黑旗，每面旗标出到中心的距离。阿蒙森在从南纬80°返回路上，把剩下的干鱼油切成厚片，放在雪上，作为返回的路标。
冬天到来之前，他们在南纬81°、82°建立了仓库，并把3吨补给品布设在返回南极点的仓库里，其中最远的仓库离基地384千米。
阿蒙森感到他处在优先的地位。他比在麦克默多海峡的任何基地到南极点的距离至少近96千米，而且这里周围有许多海豹和企鹅，可供人和狗食用。
之三：到达南极点
1911年9月18日，5个人驾90只狗拉的5架雪橇来到南纬80°。布设最后的仓库。9天后，他们回到营地，完成了阿蒙森的最后计划。
阿蒙森认为，他以狗为动力，不仅可以跑得快，而且出发时间可提前。因此，如果能到达南极点，必定先于斯科特。“费拉姆”号预计在1月中旬回到鲸湾，阿蒙森计划3个月的极点之行，若在10月中旬出发，就能按时回来与船相会。
10月19日，罗阿德·阿蒙森、奥拉夫·布贾兰德、斯维里·哈塞尔赫尔默·汉森和奥斯卡·威斯廷5人离开费拉姆之家，开始了南极点的远征。他们在三天时间里就到达了南纬80°，每天平均行进38千米，但在穿过营地南面的险恶冰缝区时，布贾兰德掉进了冰缝，九死一生。他们前进的速度减到每天28千米。
11月2日，他们到达南纬82°，并从仓库取出所有物品。这些足足够用90天的物品，一部分要布设在前面的仓库里，一部分要带到南极点。这时，狗减少到46只。
阿蒙森把这次极地旅行，几乎看作是到风景区的一次旅游，而斯科特每前进一步，却看作是超人努力的结果。阿蒙森和斯科特所在国家和条件差不多，但阿蒙森在时间上明显提前的理由是，他是一位经验丰富的极地探险家，而斯科特却是一位经验不足的极地爱好者。
阿蒙森利用狗，用保温瓶带午饭，使他的速度比斯科特快得多，路上还照常休息；而斯科特的旅行，只有在不能前进时才临时休息一下，且人们不得离开帐篷。
阿蒙森的计划是，从南纬82°起，沿东经163°南下，在每个纬度上为返回旅行布设一个仓库。11月8日，他在南纬83°布设了第一个仓库，就在这一天，他们第一次看到陆地。在84°仓库的远处，两座新发现的山脉分别为南森山和佩德罗·克里斯托弗森山。佩德罗是阿蒙森的赞助人，阿根廷的第二大富翁。两山之间悬挂着几百米的冰川，以南森女儿的名字命名为利夫冰川。两山遥遥相对，从中看不到有任何通道。利夫冰川很陡，无法攀登。11月15日，他们爬上92米高的冰崖，并在顶上布设了85°仓库。
他们离开挪威15个月以来，第一次在南极大陆上留下足迹，并且到达了270米的高度，阿蒙森宣布这天休息。而他、汉森和威斯廷3人却去攀登营地南面的山丘。这座山用阿蒙森的姐妹的名字命名为贝蒂山。来到山顶，他们发现了一条通往南极点的路。
他们在一冰川的三角洲扎营。该冰川以另一位赞助者的名字命名为阿克塞尔·海伯格冰川。把他们的物品运到山顶共需要42只狗，但他们一到那里就宰杀了16只。
11月17日，开始登山，第二天，罗斯冰架就被甩到后面去了。晚上，他们在1200米高处扎营，在这一纬度相同高度的其他地方，温度应下降，这里却相反，温度上升了6℃，致使他们汗流浃背，只得脱下毛皮大衣前进。
11月19日，他们攀登到1580米的高度，到达阿克塞尔·海伯格冰川与利夫冰川前沿交汇处，其表面冰破碎和裂缝严重，在这里不得不暂时转运物品。他们设立了一个临时营地，狗都留下休息，而阿蒙森、汉森和威斯廷则滑雪橇到前面探路。
找到一条可通行的小路，他们就带着雪橇向上攀登，终于到达3340米高的极地高原。11月21日，阿蒙森宣布休息一天，然而，因为暴风雪的原因，这次休息一直延长到25日。
12天后，他们穿过称为“魔鬼舞厅”的冰缝纵横的区域。自从暴风雪袭击以来，天气一直阴郁多云，因此，阿蒙森靠着“准确的猜测”行进。9天后天晴了，当他核对他的位置时，发现正好处在计划的路线上。
12月7日，他们穿过沙克尔顿创造的南纬88°23′的纪录，此时可以说，没有灾难就无法阻止他们到达南极点。他们快速前进，食物充足，还有18只狗。
1911年12月14日，他们到达南极点，设立的营地取名为极点之家。他们在地球的最南端共住了3天。南极点地处暴风雪席卷荒漠的高原中央，海拔3360米。
他们在南极点进行了连续24小时的太阳观测，确定出南极点的平均位置，并垒起一堆石头，插上雪橇作标记。帐篷搭在一旁，里面留下写给斯科特和挪威哈康国王的信。
12月18日，他们带着两架雪橇和18只狗开始返回。1月25日，阿蒙森等5人，乘11只狗拉的两架雪橇回到了基地费拉姆之家。1月30日，挪威探险队乘“费拉姆”号船离开南极洲，3月初到达澳大利亚的霍巴特。阿蒙森伟大的南极点的成功之行，全世界都为之喝彩。他的名字和业绩，也在极地探险的史册中永放光彩。
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