艾瑞泽7 2013款 1.6L 手动致领版怎么样

【最满意的一点】油耗低吧，本人也是屌丝级别，比较在乎使用成本，现在快2000公里，表显油耗6.6，实
际可能高一点，但作为一个新手来说，应该是不错了吧。
【最不满意的一点】没有导航。有人说多花点钱上高版本啊，说的是，谁叫咱没钱。13年1月拿的本，想用
手动练练手，买之前经常上汽车之家看看。大家都说这款性价比是比较高，谁叫咱是穷人，买的就是性价
比。
之前有一次到邻近的一个市去玩，用的手机导航，去的时候还行，回来的时候手机没电了，也没带线。在
市区转了半小时，下车问了3次路，才回来。关键问题是自己加装导航还要换一体机，原状的换掉感觉可
惜，如果能加装芯片组就好了，不知道现在有没有这样搞的，淘宝上看有卖的，评价都不是太好，没敢
买！谁给推荐一个？
【空间】这个没得说，足够。本人170不到，座位还要往前拉好多，我同事186开我的车，说空间还可以，
就是右边腿哪里碰到中控台。
【动力】家用还行，本人新手体会不到，红绿灯那起步时也不是太慢。我在网上搜说起步大脚油门省油，
出租车司机都这么干，现在我也学着这么干，也不知道是好是坏。
【操控】挺准的吧，看网上说指哪打哪，差不多。我市区开的多，上下班人多，电动车也多，我还没出过
事故。
【油耗】表现6.6，实际7个左右吧，具体没算过，也不知道怎么算，关键油表刻度线到红色哪里，还有多
少油，有知道的大神给说下。我觉得挺满意的吧。
【舒适性】开车嘛，舒适就那么回事，开久了是有点不舒服。新手有点紧张，精神上比较集中，不知道以
后会不会好点。
【外观】我觉得挺好，有人说尾巴不太好看，我也没看出来哪里不好。上次有个A4停在旁边，我专门对比
了一下，差不多啊，个人的眼光不同。
【内饰】内饰一般，门上内侧那个地方应该还好一点，看着像皮，不知道是不是人造革。刚买的时候味道
不大，我有时候开着门，散散味，到现在进去还是有味道。
【性价比】团购的，性价比应该比较高了。本人从事机械的，看重独立悬挂了，后来说有百分之多少高强
度钢，这个倒没太在意，日本车的吸能我还是比较在意的，但这有没法检验。
【其它描述】买这个车也是一波三折，我人在浙江，跑到安徽买的，本人车展看了好几次，本来想买花冠
的，14年春节过后，车价格优惠不多，看来看去，看到速锐了，回来在汽车之家查速锐的资料，里面正好
有一篇文章写国产速锐和艾瑞泽7的对比，看完之后仔细比较就定准买艾瑞泽7了，奈何本地便宜太少，只
有5000油卡，让他在便宜2000死活不同意。就一直没买，没事逛逛之家，后来看之家有帖子说合肥团购便
宜好多，我在之家专门发了帖子问了群号，第二天交了定金。反正那段时间艾瑞泽7问题不少，一直没提，
9月份去南京出差，顺便提了回来。
自己加装了倒车摄像头（没拆隔音棉），发动机盖，挡泥板，脚踏板和座垫，其他的还没有弄。
用到现在，觉得蛮好，一直跟身边的人推荐这款车。

　　艾瑞泽7“魔力版”车型是基于现售的艾瑞泽7普通版车型升级而来，同样采用了艾瑞泽家族的最新外观设计。只是目前在售的艾瑞泽7车型内饰均采用了黑色和米色搭配的双色设计，而“魔力版”车型则采用了全黑的内饰设计，包括车门内饰和座椅的颜色也均为黑色，同时再搭配三辐镀铬的多功能方向盘和炮筒式仪表盘等，突出其运动特征。此外，艾瑞泽7“魔力版”车型还配备电动天窗、一键升窗、车窗防夹等配置。

　　新车还配备了奇瑞的Cloudrive车载互联系统，而动力方面，此次曝光的八款车型均搭载1.6L发动机，这款发动机的最大功率93kW（126PS），最大扭矩为160Nm。在传动系统上，这八款车将使用5挡手动或CVT变速箱。

优点：
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点：
油耗高了，提节能目录版，工信部的平均油耗5.9，说节能版是国5排放，其他都一样，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么， 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观：
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰：
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间：
车子的空间不错，175，调好座位到后排还有两拳，后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置：
相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力：
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控：
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗：
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适：
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。