柴油机喷油系统的三大偶然性 朋友是偶件,不是偶然,三大件是;喷油咀,出油阀,拄塞。他们都是精密偶件 目前生产的柴油机基本是2.5的,早期国产要低很多,大约在1.5-1.8 单缸柴油机喷油头烧死是咋啦 是不是喷油嘴没安好 我帮你问问吧,我只是个学生。喷油嘴是不会烧的,只能说明油嘴的螺丝没有调好,导致供油不好 调整供油提前角 说来话长 到维修厂让技师调油泵就可以解决了 不用担心 还是问老师哈 这个问题太难了 柴油机的喷油时间是怎调节的 1,稍微费点力,将喷油泵里泵满油排除空气,转动油泵轴,使各缸都喷出油确认高压油路无空气。2,转动柴油机曲轴,观察飞轮上的刻度0度与...3,将喷油泵转至一缸刚刚出油固定住,装入柴油机上即可。4,试车观察时间早晚,适当调整就好了。 将高压油管拆下,使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管,然后按顺时针方向缓慢转动飞轮,观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间...调整供油提前角时,需拆下喷油泵,通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片,则供油提前角增大,增加垫片则供油提前角减小。 一般可将柴油泵加注柴油,排除空气,转动油泵排除高压路内的空气. 将一缸摇到爆发上止前20-25度. 转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定.装入油泵齿轮即可. 起动柴油机,根据发动机的声音或排烟.再适当调整供油角.
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