目前制造汽车车身和发动机的材料是什么？塑料。。化学纤维。。钢铁材料。。特种合金

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
传统的汽车发动机依然是以金属材料为主。然而，在现代汽车轻量化，节能化要求日益提高的今天，新材料在汽车发动机中的应用更加广泛。除了用铝取代一些较重的金属结构外，更多复合材料在发动机的的比例也日渐增加。
一、尼龙
尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。
二、聚酯
在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。
三、聚甲醛
汽车行业饰POM最大的潜在市场。POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。
四、聚碳酸酯
改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途最为广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。
五、聚苯醚
改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。

车身大多数都是金属，发动机部件很多都是用的塑料。
塑料主要是尼龙增强单六，双六，PPS，PPA，TPEE等

老发动机材料是涛铁，比较重
现在新的基本都用全铝，比较轻

绝大部分的车车身用铁，车场主要考虑成本
极少数的跑车或者豪华车用全铝，比较轻，硬度比铁强，但成本很很很贵

有些跑车为减轻车头重量，把引擎盖换成碳纤维来（大部分车发动机前置）