奇瑞离“高端品牌”，真的只是差了一台2.0T发动机了吗？

在国产品牌里，奇瑞“技术宅”的形象可以说是深入人心，尤其是在发动机这个核心领域，一直是力求从设计、到研发、再到制造都要拥有完全的自主知识产权。

远的就不聊了，就说说大家熟悉的那台第三代1.6T神机，目前在瑞虎8、捷途X90以及星途车型上均有搭载。奇瑞第三代1.6T发动机而这台发动机的性能表现可是超过了市面上同排量的发动机，甚至已经接近不少合资品牌2.0T的水准。

不过有一个现象想必大家也发现了，无论是主打中低端市场的捷途，还是奇瑞本身，搭载的都是小排量发动机，牌面最大也就1.6T，就连高举着“高端”旗帜的星途也是如此。奇瑞和捷途受限于市场定位，1.6T对他们来说还是可以接受的，但星途就另当别论了，作为奇瑞目前旗下最高级别的品牌，虽然那台1.6T很强，但相比领克和WEY拥有的更主流2.0T发动机，星途的1.6T还是要弱势不少。

但老实说，奇瑞想要真正塑造除星途“高端”的品牌形象，可不仅是一台2.0T发动机就能完成的，它要面临的难题还有很多。特别是经历过领克和WEY的退坡后，消费者对自称是“高端”的自主品牌已经有所防备了。作为后来居上的星途，再想一炮而红已经不太现实了，这一点可以从其首款车型——星途TX（L）月均2千的销量成绩可以看出。当然，即便星途目前还未崛起，但凭奇瑞在自主研发上的那股劲，疆哥也有理由相信，好事多磨，星途距离真正的高端也只是时间问题。

我忍着肯定不止这个，要变成高端品牌还是要走一条漫长的路的，

并不是只是发动机的问题，还有变速箱，底盘调教都需要功力，其实奇瑞研发发动机实力还是很强的，光靠奇瑞品牌想冲高端恐怕有难度。

个人觉得是这样的，就是这个发动机限制了他们的实力。

发动机变速箱奇瑞都很落后