踏板车化油器混合比怎么调？

通过调节气阀油针来调节踏板车化油器混合比，具体操作如下。

具体操作方法

• 火花塞颜色偏白时
  说明混合气过稀，应该下调油针一格，加浓混合比。火花塞颜色黑，说明混合气过浓，应该上调一格油针，调稀混合气。再有要看火花塞颜色，应该是在4000到6000转40-60公里每小时的速度下行驶5公里左右，中途不得抓离合滑行使转速降低，不能走走停停。行驶公里到了，立即挂空挡，或者抓离合，关闭发动机停车查看。（注意，每次调节节气阀油针高度，若照成怠速不稳，应该从新调整怠速和混合气螺钉）

  

• 02

  油耗过大时
  应该调节节气阀油针，而不是混合比螺钉。向上一格或者两个可以有效控制油耗，但是会出现动力不足，加速缓慢，高速一顿一顿等现象，就我自己的经验火花塞烧成砖红色的低速动力确实很一般，对于在城市中行驶的车子低速的加速性太重要了，所以我的车子都是调成暗红色，这样中低高速都会有充沛的动力输出，再有其实只要火花塞烧得好就没有必要太在乎油耗，过稀的混合气会照成发动机燃料的燃烧速度降低，发动机过热，输出功率下降。

  

• 03

  怠速不稳定时
  应该调节混合气螺钉和怠速螺钉。方法是：先将怠速螺钉拧大，以稳定不熄火为准，然后调节混合气螺钉，顺时针为浓，逆时钟为稀，左右旋转，注意观察怠速直到最高点，然后将怠速螺钉调整到1500左右，然后在小范围左右旋转混合气螺钉，到怠速最高点，再将怠速螺钉调回1500转左右，如此反复几次，直到左右旋转混合气螺钉怠速不再变化为准。注意调节混合气应该在热车3-5分钟后调整。

  

• 04

  动力差高速一顿一顿时
  是明显的混合气过稀，应该按照方法1调整油针高度。

• 05

  启动困难，启动后冒黑烟时
  是混合气过浓的表现，应该上调油针一格后，在按照方法3仔细调整怠速混合气。

顺时针拧紧是调稀，逆时针退出是调浓。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

　　1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
　　2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
　　3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
　　4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
　　5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
　　6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
　　7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
　　8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
　　9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓

化油器上有个调怠速混合气的螺丝，在摩托车热车3-5分钟以后，慢慢调节该螺丝，找到转速最快的哪一点，就调好了。
调的时候转速变化不明显，可以先向一个方向调，找到转速明显下降的点，再向另一个方向调，找到转速明显降低的点，取两个点的中间位置。

不一样，象老式的是顺时针拧是浓，现在的125大多是逆时针拧是浓，不管哪种方式有一个好方法。。把车打着， 热车10分钟，顺时针拧怠速螺钉让怠速略微高一点，逆时针拧混合气螺钉，如车速上升，拧怠速螺钉让其降下来，如下降，顺时针拧混合气螺钉让其上升，然后调怠速螺钉，让其下降到1500转左右。总之上下调一直调到，，拧混合气螺钉车速达到最高速，然后调怠速螺钉让其下降到1500转就可以了。