BYD过度追求加速能力，因此成本跟系统优化都为加速能力让路了。
BYD的发电功率大概在8KW以内，对比动辄3-400KW的驱动电机，其发电能力简直不值一提，因此在不借助外界充电的情况下，BYD的电力自持能力是众多混动方案中最弱的。
但即使是这羸弱的8KW，也不是全车速区间都能达到。
事实上低速行驶时，由于需要照顾油门控制精度，低速节气门开度比较小的状态下，其发电功率往往只有2KW左右，所以市区几乎充不上电也就不奇怪了。
不过这不影响其在营销中取得空前的成功。
倾尽所有成本、空间和系统优化换取百公里加速性能，其代价是馈电油耗及行驶质感奇差，不过这也要买了BYD才会体验得到了，所以这点问题，对销售几乎无影响。
所以BYD在营销上还是非常高明的。
soc设定75，你设置26只会冲到26。
你把设定调到70就OK了
这个问题好像就没有答案
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