路桥工程施工中关于混凝土材料的各种实验及目的。

关于混凝土的实验有测其和易性的 塌落度实验 保水性实验 粘聚性实验 还有抗弯折强度实验 需做试块 测28天强度 这些都是常见的 还有混凝土的配合比试验 这个实验最不好做 需要很强的专业知识

桥梁混凝土，对相应的材料要求较高。

不但要求有较高的强度，而且要求有很高的安定性指标。特别是箱式梁、锥形柱等大变形大体积混凝土，更是如此。这些指标，都有实验室具体测定后做出报告。重要的是模板、施工人员、机械的配合。

道路混凝土则简单得多。

目的就是确保，桥梁的安全性。

抗压强度--强度
塌落度--工作性能
抗冻融---耐久性等

混凝土结构检测项目和检测方法：
一、混凝土结构现场检测应依据委托方提出的检测要求确定检测项目和检测方法。
二、混凝土结构现场检测可根据委托方的要求进行下列项目的检测：
1 混凝土力学性能，包括混凝土抗压强度、抗拉强度、静力受压弹性模量
和表面硬度等项目；
2 混凝土使用性能，包括混凝土抗渗性、抗冻性、离子渗透性、抗硫酸盐
侵蚀性等项目；
3 结构混凝土微观结构及氯离子含量、碱含量分析；
4 构件缺陷的检查与测定；
5 构件尺寸的检验与偏差测定；
6 构件钢筋的检测，包括钢筋位置、混凝土保护层厚度、钢筋直径、钢筋
锈蚀状态和钢筋力学性能等项目；
7 位移与变形的测定，
8 构件损伤的识别与测定，包括环境作用、荷载作用、火灾作用、地震作
用造成损伤的识别等项目；
9 材料性能劣化的快速检验；
10 结构性能的检验和测试。
[列出混凝土结构现场检测所能实施的检测项目，也是本标准列出的检测项目]
三、混凝土结构现场检测，应根据检测类别、检测目的、检测项目、结构实际状况和现场具体条件选择适用的检测方法。
[对检测方法提出要求]
四、工程质量检测，应选用直接的测试方法或间接的方法与直接方法相结合的综合检测方法。
[强调使用直接的检测方法，直接检测方法的系统不确定性（偏差）小，争议相对较小，允许使用直接法修正或校准间接方法]
五、当将试验室对标准试件的试验技术用于现场的取样检测时应遵守下列规定：
1 取样试件的尺寸符合相应试验方法对标准试件的要求；
2 取样试件的加工水平与标准试件的质量水平接近；
3 取样试样的数量不少于标准试件的数量；
4 取样试件的性能的检验步骤与试验方法的规定一致。
[把成熟的试验方法用于现场的取样检测是行业内的共识，条件是取样试件与标准试件基本一致。]
六、结构功能性检测条件受到限制，评定机构需要特定的参数且有条件选用相对保守的参数时，可对采用的方法、数量的限制适当放宽。
[结构功能性评定需要了解结构众多的参数，在检测条件受到限制时，目前的检测技术不能同时满足结果准确和评定机构对性能参数的要求，在特定情况下应以提供相应的参数为目标，参数的偏差，可以通过采用相对保守的数值的方式解决。]
七、当采用检测单位自行开发或引进的检测仪器及检测方法时，应遵守下列规定：
1 该仪器或方法通过技术鉴定；
2 该方法与已有成熟的方法进行比对试验；
3 检测单位应有相应的检测细则，并给出测试误差或测试结果的不确定度；
4 在检测方案中应予以说明，必要时应向委托方提供检测细则。
GBT50784-2013 混凝土结构现场检测技术标准

你在这里提出这个问题显得很那个了~~~~混凝土工程很复杂,涉及的方面很多,比如强度,原材,配合比设计,外加剂的添加等等~~~~~不是一两万字能讲清楚的,建议你,看看钢筋混凝土结构设计,交通工程\桥梁工程的混凝土设计规范,道路建筑材料,混凝土路面设计,公路工程混凝土试验规程等相关书籍,只有这样才能详实的了解砼的设计原理,要求~~~~~
不过,现在筑龙网上有很多这样的资料,你可以下载看看,还有一些相关的论文也是不错的参考资料来的,也建议看看这其中配合比设计是关键,原材的试验也是关键,还有后面的抗折\抗压\回弹(回弹现在多是参考)试验也是关键,这些都是要动手自己算和做试验的.~~~~~~