自动挡m挡也就是汽车中的手动模式，m+就是手动增加挡位，m-也就是手动降低挡位。
进入m挡后，换挡手柄往m+的方向推，那么车子也就加一档，往m-的方向推车子也就降低一档。进入m挡后，也就等于驾驶手动挡的车子，车子并不会自动升降挡位。驾驶员可以自行选择升档或降档，此时是没有转速、时间限制的，车子会根据实际车速自动匹配。
M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样，一般买个自动挡大家都不会去用这个手动挡模式，这个手动模式主要的作用就是能让你自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，你就可以手动来控制。
扩展资料
挡位说明：
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
参考资料来源：百度百科-自动挡
M档也就是手自一体变速箱的手动模式，这也是AT变速箱能提供的额外乐趣，这可不是可有可无的功能，有两个地方我们会用到它，一是超车的时候，大部分人可能是深踩油门让变速箱强制降档提速，但我们有M档啊，干嘛让发动机声嘶力竭呢，把档杆拨到M模式，朝减档方向拨一下，这时动力源源不断，轻松超车。还有就是长下坡，我们需要在M模式下让变速箱处于低档位，保证行车安全。
自动挡车上的M挡作用：
手动调节升降挡，可以通过按这个按钮升挡还是降挡，将排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整；
安全参数内才会执行换挡操作，设置升挡降挡的安全参数内它才会执行的；
不用担心伤车，提升驾驶乐趣，在手自一体模式下几乎不用担心因为自己的操作把车子开坏，或者是熄火，更多的时候是满足一点自己的驾驶乐趣；
CVT变速箱用起来动力感受更直接，主要是针对双离合变速箱和传统AT变速箱，CVT变速箱的话有可能稍微有点不同，原本它是一个无极变速的，但是你挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡来。
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自动挡M挡可以手动调节升降挡就是说升挡还是降挡，可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。
主要是针对双离合变速箱和传统AT变速箱，CVT变速箱的话有可能稍微有点不同，原本它是一个无极变速的，但是挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡来，比如说模拟出六个挡，从原来的坐滑滑梯变成踩楼梯一档一档，这样的话动力感觉上面会更直接一点，驾驶乐趣相对也会更多一点。
参考资料：自动挡的手动模式要怎么用？看了就知道 人民网
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