地铁客流量如何统计出来的

针对地铁站运营管理存在的问题，实现了信息可视化，运营管理移动化、协同化的模式。通过依托移动网址，形成以手机、PC、Pad 为载体的车站智慧运营平台，优化车站智慧运营管理业务流程。

通过利用先进的目标检测、识别、跟踪等技术统计人群的数量和密度等特征指标，监测公共场所中人群的安全，帮助我们掌握正确的人群密度数据和变化趋势，从而进行合理的服务管理。

可在可视化的 2D 面板显示当日客流进出站数值，并通过柱状图展示近期内客流数量与增长趋势。工作人员可以清晰地掌握车站客流规律，预测旅客波峰时间，避免出现人员配备不均衡，各岗位工作量失衡的情况。且在短时间内科学有效调动人员，安排岗位。

预测分析

读取服务器中的相关数据，获取地铁进出站客流量的历史数据，依据不同时段，不同星期，不同月份的客流量数据，依据不同权重比，提前计算预测进出站客流量。 Hightopo可视化在此基础上，可以根据预测客流量合理调派地铁工作人员，以及调整地铁进站安检通道，选择合理的方案以应对地铁站客流高低峰时段，帮助地铁站平稳运营。对于重点区域和站台门，展现形式可以是热力图，客户提供客流密度的展现。

准点率可视化

依托各传感技术，可对列车进行高精准地理定位、路径规划、故障自动检测，进而计算出准点率、2D 面板实时播放列车准点率信息，一方面有利于旅客按需分配自己的时间，另一方面，对于车站工作人员而言，可以减轻过多滞留候车人员的压力。

设备管理可视化

融合建筑设备监控及能源管理系统，对接设备预警信息、设备信息及设备功能，进而对设备实现全寿命周期信息化管理。系统一旦发生网络、硬件设备等异常情况时，对系统进行应急切换，确保系统安全、稳定进行。设备警告系统将列车上的气敏传感器、X 光机、金属门等设备的故障信息统一呈现；设备运行过程中，对设备运行状态进行在线监控，并根据设备的检修维修机制对设备的点检、巡检、维修进行预警；对故障设备进行闭环管理，及时销号；根据故障维修经验，形成故障知识库，指导故障维修作业。

运行设备数量与设备总数对比展示，第一列表示设备总数，第二列表示运行设备数量。系统通过跟踪和监控关键设备的运作状态，管理和控制设备停机时间，适时安排设备的报废、改造和补充更新，满足安检能力要求，保障安检稳定有效进行。

停车信息可视化

列车时刻表是车站制定排班计划的基础。系统结合 5G 通信系统，铁路车站检票系统，全方面支持对列车进站可视分析。进站车次及其始发站、终点站、车辆状态和发车时间显示在左侧 2D 面板，自动播放，车站人员可根据列车的实际运行情况，对接发列车时间进行调整，实现对车站的计划命令实现全民信息化管理。

可采取图表、平面图、三维图形以及视频等形式对车站形象化展示，使得各类信息进行直观清晰，便于理解。

后台系统平台每次保存操作后，自动更新数据库信息，保证信息具有及时性、可靠性、权威性。同时，系统每日固定时间自动将当日数据再次备份更新，作为第二日数据的基础，为及时、高效处理和科学、系统决策作出保障。

地铁的客流统计，一般统计三个数据：进站客流、出站客流、换乘客流。而有这三个数据累加统计的有三个量：客运量、集散量、乘降量，统计周期一般多以日为单位。
一般地铁对外发布的客运量是进站客流与换乘客流之和得出，不再累加出站客流；而集散量则为进站客流加出站客流，乘降量为进站客流、出站客流、换乘客流的总合。

高中物理老师告诉你，地铁或者其他运载旅客的车辆，统计客流量是通过小概率事件与大数据之间的统计学关系计算出来的。比如发一班车可以运送旅客1000人，每隔10分钟开出一班车，每天运行10小时。根据这些数据，可以推算出1000×6×10=60000既每天的客流量是6万人次。而不是用仪器一个一个数出来的，因为没有必要。明白了吧？祝你开心快乐！

通过电子门禁的时候，后台有记录。