十年前的汽车中发现了油泥，到底需不需要清洗？

发动机里面是不可避免会有一定的油泥积碳的，尤其雾霾、灰尘比较大，燃油杂质比较多的情况下，当然还和日常的驾驶习惯有关系，经常低转速拖挡行驶也会导致发动机燃烧不充分积碳增加。粘度指数改善剂、清净剂、分散剂、极压抗磨剂、抗泡剂、耐腐蚀剂等。其中清净剂和分散剂是确保机油清洗作用的主要成分，但是这些添加剂添加量是严格控制的，过多就会影响润滑效果。

减少了发动机的使用寿命，使发动机工作不稳，动力下降 爆震 油耗过大 尾气超标等问题，发动机长时间不清洁，内部会落上灰尘，在加上机油的渗漏的 灰尘和油混合在一起后 形成油泥 ，就是4万公里您没换过一次机油！所以只要您按时间或者里程及时更换机油，平时用些清洁保养性添加剂，4万公里完全不用清洗油腻，如果你不安心可以清洗下节气门啥的，找找心理平衡。

机油添加剂或者所谓的清洗油之类的产品。强力清洗未必是什么好事，洗下的东西如果堵塞油路是很讨厌的。拆开清洗就更没有必要了，哪个修理厂也达不到主机厂的水平，开不坏修坏了。长时间还会影响机油劣化周期，使寿命大大降低。因此，在合成机油中通常会加入抗凝结剂、抗氧化剂，分散剂等，这些添加剂会对于已经凝结的氧化物起到一定的分解、软化作用。

低温油泥就是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在行驶短途路程时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。若油泥实在太厚，且不想拆发动机的话，可以把气门室盖和机油底壳拆下来，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特别是机油泵，一定要拆下来仔细清洗，但拆一次盖子和油底壳就要更换垫子。

当然需要清洗，不然的话会影响发动机使用寿命，还会导致汽车的油耗增加。

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害；
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。

需要清洗，但不能直接清洗，最好是用带有清洁功能的机油来清洗。

这些油泥清洗与否不是很重要，主要还是看你自己的意愿，觉得脏就洗。