欧拉R1用数据说话，更要看数据背后的故事

为什么说选择欧拉R1是一个非常睿智的决定，下面我来算笔账，大家看看如何？ 欧拉r1，车价基本在7到8万之间，原厂质保八年15万公里，Nedc续航350公里。配有三十三千瓦时的动力电池，在11月份百公里能耗大概在10度电左右，进入到12月，天气渐冷，暖风全开的情况下，目前在13度电每百公里。由此可以这样判断，在春秋天，最适宜的季节里，欧拉的续航里程肯定超过350公里，气温转低，但尚且无需开启暖风的情况下，大概在320公里左右，冬天0度左右，全程开启暖风续航，大约在240公里左右。 我们按照一个普通家用车，每年大约行驶24000公里计算，一辆普通1.6自然吸气紧凑型轿车，全年平均油耗应该在百公里七升左右，现在每升燃油价格大约在七元，也就是每百公里50块钱，这样每年仅燃油总支出就达到12000元，我们暂且不计算燃油车每年保养费用。 欧拉r1按照每百公里12度电的能耗来计算（实际上根本达不到这么高的能耗值，因为一年当中有八个月以上是用不上暖风的），每度电按现在商业电价八毛钱来计算，每百公里不到十块钱。同样每年行驶24000公里，每年电费仅需不到2400元，单对比这一项支出的差距就将近一万元。 也就是说，行驶相同的里程，欧拉，要比普通家用燃油车，每年省出至少一万元。 我们将时间进一步延长，假如每年行驶24000公里，大约会在六年半之后超出质保期，届时，欧拉总共为车主节约燃油费65000元，几乎相当于全车款。此时如果电池衰减到80%以下，可以向厂商要求免费更换电池，否则就意味着车辆还有280公里以上的续航，继续在市区内代步通勤使用又有何妨呢？