捷安特ATX660和美利达勇士550哪个好,

我劝你，最好不要买atx660。捷安特牌子打得响其实货到手和别的山地车一样，和美利达勇士550比起来都是直梁的山地，性能也不分上下，如果你感兴趣的的话可以看看美安特x-战警，双盘碟刹，价钱比他们又低好多，性能也不错，21挡速，前后避震，随车还送水壶水架，个别地区送青蛙灯、车前/后灯，气门电灯。

一、如果你想骑川藏，滇藏，青藏线的话。你就要配置ATX-750或同级别以上的车，因为在二郎山，登达山等段海拔就已经到了5000+。而且这三条线的国道都是相当的差，随时会有落石，路面非常不好，随时会扎胎。这是本人的亲身体验。如果你想“自虐”一点就选择滇藏，或者青藏。想“腐败”一点就选川藏线。入门级首选ATX690现在应该在1600左右，750应该在2500左右，7700应该在3000左右

二、关于减震。你可以买一辆山地车，然后将前插换为单肩锁死。在公路段就锁死，在山地段就打开。因为在公路没有太多的坑坑洼洼，就不需要太多的缓冲，而需要速度；在山地段，则非常需要缓冲。在不同的地段选择是否减震，可以节省相当大的体力。比如你要跑西藏，一个优秀的单肩锁减震前插是必须的。

三、关于车。TREK（摧客）是首选品牌，只要你是在专卖店买的，就没有你不能征服的路面。但是这个牌子的店不多。我估计你那里没有，我在北京一直就没有见到，到了广州才见到这个店。如果没有摧客，我认为捷安特是不二的选择。如果你为了以后进藏做准备，那么直接入手750或以上。如果想先练习一段时间，那么就入手690。美利达的性价比很高，但我认为美利达不如捷安特可靠。我和我的朋友一起上山路，他的美利达就出了两次问题。而捷安特则从没出现过问题。至于喜得盛，比如一楼说的mx3.0.这车碟刹，24速等等。而且便宜。但是喜得盛的车的原件是不稳定的，如果你不是为了出风头就不要考虑喜得盛

四、关于配置。现在很多车在卖的时候都用碟刹，24级变速做宣传点。其实这是没用的。一个好碟刹和一个好V刹根本就没区别，而且如果在骑行途中碟刹出了问题不好修，V刹就相当简单了。再说变速，24级速对你来说是绝对的鸡肋。我骑750，后飞的第8级速基本就没用过，因为相当耗费体力。作为远途骑行这是一大忌。基本上21级变速可以满足所有需求了，除非你想骑上28-35km/小时的速度……
长途骑行最重要的是车身和车轴。先说车轴这东西一般人根本就看不出来好坏，凭心而论我本人最车轴也不懂行。但捷安特专卖店里的车的轴，都不必担心。至于车身要看你的最主要骑行路段。比如750的车身比较重，这样适合于公路，因为车能很稳的附着在路面上，骑着既省力又快。像690的车山就非常轻，这就适合来冲山路或者爬坡，原因更简单，省力。如果你骑不动了推着，搬着都没问题。

以上是本人的一些心得。本人百度空间里的默认相册里有本人的一辆690和一辆750，你可以参考下。

本人百度空间里的默认相册中有我的一辆690，一辆750，你可以看一下。

在
ATX660
和
勇士550
这个级别上，
捷安特
、
美利达
的车子都差不多。呃，非要是比较哪个更好的话，真是很难区分，毕竟不是很高端的车子。
建议你都转一下实体店，详细比较一下两个品牌在你那里的售前、售中和售后，哪个服务好，选择哪家。因为买完之后你还需要售后服务的，比如保养啊，维修啊之类。

美利达
性价比算高的
配置也可以
捷安特的架子好一点
但总体没美利达好用